アウディ アウディF1 モンツァでスタート徹底検証 フィルミングデーで174km走行
アウディはモンツァで2026年シーズン2回目にして最後となるフィルミングデーを実施し、主にスタート手順の検証に焦点を当てた走行プログラムを完了した。ニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレトがR26をシェアし、合計30周・174kmを走...
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アウディ アウディF1 次世代エース候補確保 “アントネッリ級”逸材スレーター
2025年にF1へデビューしたアンドレア・キミ・アントネッリは、2026年シーズンに入り一気に評価を高めている。上海と鈴鹿で連勝を飾り、史上最年少でランキング首位に立つなど、メルセデスの判断が正しかったことを証明しつつある。その一方で、次な...
アウディ アウディF1 PUの扱いにくさ露呈 変速ショックとギア比に課題
アウディは2026年F1シーズンから本格参戦を開始し、将来的なタイトル争いを見据えた第一歩を踏み出した。しかし、開幕3戦を終えた段階で獲得ポイントはわずか2点にとどまり、パフォーマンス面での課題が明確になっている。特に問題視されているのはパ...
アウディ アウディF1 パワーユニット苦戦の理由 ターボ構造と改善の時間軸
アウディF1の2026年シーズンは、パワーユニットの課題が大きな焦点となっている。序盤3戦を終えた段階で、マシン自体のポテンシャルに対して獲得ポイントが伸び悩んでいる最大の要因は、明確にパワーユニット側にある。特にスタート性能と加速局面での...
アウディ アウディF1 チーム代表候補にアラン・マクニッシュ浮上
アウディF1チームは、日本GPを前にジョナサン・ウィートリーがチーム代表を離脱したことで、後任人事が焦点となっている。現時点では正式な後任は発表されておらず、体制は過渡期にある。そうした中で浮上しているのが、内部人材による昇格案だ。F1公式...
アウディ クリスチャン・ホーナー アウディF1代表候補から除外 内部体制で分担統治へ
アウディF1の新チーム代表人事を巡る憶測が広がる中、クリスチャン・ホーナーの名前が候補として浮上していたが、実際にはその可能性は低いことが明らかになった。GPblogによれば、ホーナーはジョナサン・ウィートリーの後任候補とは見なされておらず...
アウディ アウディF1 クリスチャン・ホーナー招聘をモントーヤが提言「実績を過小評価」
アウディF1のチーム代表人事をめぐり、新たな論点が浮上した。元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤが、クリスチャン・ホーナーの起用を提言し、その実績が過小評価されていると主張した。背景には、ジョナサン・ウィートリーの退任によって生じた...
リアム・ローソン リアム・ローソン アウディF1移籍構想が消滅か ウィートリー離脱で後ろ盾失う
リアム・ローソンのキャリアにおいて、有力な“逃げ道”と見られていたアウディF1ルートが閉ざされる可能性が浮上している。ジョナサン・ウィートリーの離脱によって、その構想自体が消滅したと報じられている。背景にあるのは、ウィートリー自身がローソン...
アウディ アウディF1 苦戦の核心はスタートの出遅れとPU 開発は短期改善困難
アウディは2026年F1シーズンにおける最大の弱点について、短期間での解決は不可能だと認めた。ここまでのレースで繰り返されているのはスタートでの出遅れであり、日本GPでもニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレトが揃ってポジションを落と...
アウディ アウディF1 ウィートリー離脱の背景 ヒュルケンベルグが言及「問題があった」
アウディF1チームは、日本GPを前にジョナサン・ウィートリーの離脱という大きな変化に直面した。チームは「個人的理由」と説明しているが、その背景には別の要因も指摘されている。実際にウィートリーは、プロジェクトCEOであるマッティア・ビノットと...