ホンダF1 ホンダ 2026年の最強F1パワーユニットとの呼び声
2026年のF1エンジンレギュレーション改革により、F1の勢力図が大きく変わると考えられる中、ホンダが次期レギュレーションサイクルで最高のパワーユニットを開発する可能性が高いと見られている。F1は来季、2014年のハイブリッドレギュレーショ...
アストンマーティンF1チーム
ホンダF1 
アストンマーティンF1チーム エイドリアン・ニューウェイ アストンマーティンF1の新オフィスで1週間が経過
アストンマーティンでのエイドリアン・ニューウェイの最初の1週間はどのようなものだったか。著名なF1エンジニアであるエイドリアン・ニューウェイの仕事ぶりは、独特で風変わりなことで有名だが、インテリア デザインについては語るまでもありません…2...
ホンダF1 ホンダ F1エンジンのアストンマーティン以外への供給先拡大も視野
ホンダは2026年にアストンマーティンとともにF1グリッドに復帰するが、今後数年間で唯一のパートナーではないかもしれない。ホンダは将来的に、F1パワーユニットの供給先を他のチームに拡大する可能性を排除していない。2021年シーズン終了後の正...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ アストンマーティンの2025年F1マシンは「確実に進化」
フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンが前身モデルと比較して、2025年F1マシンで「前進」を果たしたと考えている。アロンソは、オーストラリアでのシーズン開幕時にチームがどのような位置にいるかを見極めたいと考えている。バーレーンでの3...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン ホンダのF1エンジンに変更も「2014年ほどの影響はない」
アストンマーティンCEO兼チーム代表のアンディ・コーウェルは、2026年のF1エンジンレギュレーション変更が、2014年のハイブリッドパワーユニットの導入と同様の衝撃をシリーズにもたらすことはないと考えている。アンディ・コーウェルは当時、メ...
スクーデリア・フェラーリ フェラーリ アストンマーティンF1に対するカルディレ裁判で勝訴
フェラーリは、元空力設計者のエンリコ・カルディレが、休職期間が終了するまで、アストンマーティンの新チームと連絡を取ることを禁じる裁判所の命令を勝ち取った。昨年7月、アストンマーティンはエンリコ・カルディレをチーフ・テクニカル・オフィサーとし...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ ノリスの「2025年F1は4チーム以上が勝つ」発言を否定
フェルナンド・アロンソは、ランド・ノリスが2025年のF1世界選手権では4チーム以上が優勝できる可能性があると示唆したことには納得しておらず、チャンピオンシップにはそのようなことが起こるような予測不可能性が欠けていると指摘している。レッドブ...
アストンマーティンF1チーム エイドリアン・ニューウェイ アストンマーティンF1加入で直面する課題
伝説のデザイナー、エドリアン・ニューウェイが、アストンマーティンでF1での新たな章をスタートさせた。彼はアストンマーティンで何を見つけ、どのような課題に直面するのだろうか？バーレーンでのテスト中にアンディ・コーウェルが明かしたところによると...
アストンマーティンF1チーム フェラーリ エンリコ・カルディレのアストンマーティンF1早期移籍を阻止
フェラーリは、アストンマーティンへ移籍するテクニカルディレクターのエンリコ・カルディレの入社を夏まで保留していると報じられている。イタリアのCorriere dello Sportによると、スクーデリア・フェラーリは、エンリコ・カルディレが...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン ホンダのF1エンジン部隊は「極めて効率的」
アストンマーティンは新しいエンジンパートナーとなるホンダとの作業を開始しているが、新チーム代表に就任したアンディ・コーウェルは、2026年のルール変更を前に各部門間の連携を強化したいと考えている2014年の大幅なルール改正でメルセデスが奇跡...