アストンマーティンF1チーム ジャック・クロフォード アストンマーティンF1で好感触「すぐにスピードに乗れた」
アストンマーティンのリザーブドライバーを務めるジャック・クロフォードは、2026年F1第8戦オーストリアGPのFP1でランス・ストロールに代わって走行し、充実したセッションだったと振り返った。クロフォードは1分11秒202を記録して20番手...
アストンマーティンF1チーム
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ホンダF1 ホンダF1 オーストリアGP初日「過酷な条件下でPU最適化を実施」
ホンダは、2026年F1第8戦オーストリアGP初日の走行を終え、パワーユニットの最適化を中心としたプログラムを実施した。標高の高いレッドブル・リンクと猛暑が重なる過酷なコンディションのなか、アストンマーティンではリザーブドライバーのジャック...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1開発停滞にアロンソ皮肉「他チームには金を生む機械がある」
フェルナンド・アロンソは、2026年F1シーズン中盤に入っても継続的なアップグレードを投入し続けるライバル勢に驚きを示し、「他チームの工場地下には“お金を生み出す機械”があるのではないか」と皮肉を交えながら、アストンマーティンの開発方針につ...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・ホンダF1を擁護「虐待のような扱い」
フェルナンド・アロンソが、F1第8戦オーストリアGPの木曜メディアデーで、アストンマーティンとホンダを取り巻く厳しい批判に強い口調で反論した。アルピーヌ復帰説など自身の去就を巡る憶測が飛び交うなか、アロンソはプロジェクトへの揺るぎない信頼を...
アストンマーティンF1チーム ホンダF1 今季PUアップグレードは1回のみ AMR26Bは完成次第投入
2026年シーズンの巻き返しを目指すアストンマーティンは、新型マシン「AMR26B」の投入をホンダのパワーユニット開発スケジュールに合わせることなく、完成次第デビューさせる方針を明らかにした。一方、ホンダF1のチーフエンジニアを務める折原慎...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 フェルナンド・アロンソ残留を熱望「引退すべきではない」
アストンマーティンは、フェルナンド・アロンソの将来について初めて公の場で見解を示し、チームとして2027年以降も残留を望んでいることを明らかにした。アロンソは2026年末までアストンマーティンとの契約を結んでいるが、今後についてはさまざまな...
ホンダF1 ホンダF1渡辺社長 ニューウェイの批判にも「率直な対話」で関係修復
2026年シーズン序盤、アストンマーティンの苦戦を巡ってホンダのパワーユニット開発に厳しい批判を向けたエイドリアン・ニューウェイ。その発言はホンダとアストンマーティンの新たな提携関係に亀裂を生じさせる可能性すら指摘された。しかし、HRC（ホ...
ランス・ストロール ランス・ストロール F1のV8エンジン復活支持「バッテリーなしの方がいい」
2026年のF1パワーユニット規則を巡る議論が続くなか、アストンマーティンのランス・ストロールは、選択できるのであれば来季からでもV8エンジンへ回帰したいとの考えを示した。2026年の新パワーユニットは、長いストレート終盤で最高速が落ちるな...
ホンダF1 ホンダF1 折原伸太郎 オーストリアGPは高地攻略が鍵「FP1で挙動を確認」
2026年F1第8戦オーストリアGPが、6月26日（金）からレッドブル・リンクで開幕する。大会は通常フォーマットで実施され、初日にフリー走行1回目（FP1）とフリー走行2回目（FP2）、27日（土）にフリー走行3回目（FP3）と予選、28日...
フェルナンド・アロンソ アロンソが擁護するニューウェイ流 AMR26失敗でも貫く“限界突破”の哲学
アストンマーティンF1は2026年シーズン、深刻な苦戦を強いられている。ホンダ製パワーユニットのパフォーマンス不足だけでなく、ギアボックスや空力性能などマシン全体に問題を抱え、AMR26はグリッド後方に沈んでいる。そうした状況の中で批判の矢...