アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1 PU問題で足止め「周回数が最優先」
アストンマーティン・ホンダは2026年F1バーレーンテスト第2週初日を終え、ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソがAMR26のステアリングを握った。午前はフェルナンド・アロンソが走行を担当し、ギアボックスのラーニングランを中心に28周...
アストンマーティンF1チーム
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アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1に不可解トラブル ホンダPU失速で赤旗
2026年F1バーレーンテスト第2週初日、アストンマーティンに再び暗雲が立ち込めた。午後の走行中、ランス・ストロールがマシントラブルに見舞われ、赤旗の原因となった。開幕を目前に控えるなか、十分な周回数を重ねられていないシルバーストン拠点のチ...
アストンマーティンF1チーム ホンダ新体制に試練 デ・ラ・ロサが語るアストンマーティンF1 想定外の出遅れ
2026年F1シーズンの開幕前テストで、アストンマーティンは厳しい現実に直面している。ホンダとのワークス体制復活、エイドリアン・ニューウェイの加入、新ファクトリーと最新鋭風洞――大きな期待を背負って始まった新時代だが、AMR26はバーレーン...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1は本気を隠している？ モントーヤが示唆
2026年F1プレシーズンテストで苦戦が伝えられているアストンマーティンに対し、元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤが興味深い見解を示した。シルバーストンを拠点とするチームは表面的には出遅れているように見えるが、その実態は異なる可能...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ 2026年F1マシンを語る「高速コーナーは50km/h遅い」
フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2026年F1プレシーズンテストが行われているバーレーンで、新レギュレーション下のマシン特性について言及した。シャシーおよびパワーユニットの大幅変更により電動比率が高まり、ドライビングはこれま...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 2026年へ向けエンジニア体制再編
アストンマーティンは2026年F1レギュレーションを見据え、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールの両側でエンジニア体制の再編を進めていることが明らかになった。新チーム代表エイドリアン・ニューウェイのもと、チームは組織体制の強化を図って...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 前半戦は試練か ホンダPU振動とギアボックス構造問題
2026年F1シーズンのプレシーズンテスト2週目を前に、アストンマーティンの新型AMR26に複数の重大課題が浮上している。シャシーとパワーユニットの両面で遅れが指摘されており、開幕序盤は厳しい戦いを強いられる可能性が高い。チームはシルバース...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 バーレーンでフィルミングデー実施 出遅れ挽回へ
アストンマーティンは、2026年F1バーレーン冬季テストの合間にバーレーン・インターナショナル・サーキットでフィルミングデーを実施した。問題を抱えた初回テストの後、開発プログラムの遅れを少しでも取り戻す狙いだ。フェルナンド・アロンソとランス...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ アストンマーティンF1に前向き「秒単位で改善可能」
フェルナンド・アロンソは、2026年F1プレシーズンテスト初週で苦戦が報じられるなかでも、アストンマーティン・ホンダのF1マシンのポテンシャルに前向きな姿勢を示した。チームメイトのランス・ストロールが「4秒のパフォーマンスを見つける必要があ...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ 「F1は“ピークDNA”には戻らない」
フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2026年F1レギュレーションという大転換期を前に、現代F1がかつての「ピークDNA」から大きく離れていると率直な見解を示した。44歳となった2度のワールドチャンピオンは、新時代の到来を認めつ...