ランス・ストロール ランス・ストロール GT3復帰戦は48位 ペナルティ続出も競争力を示す
ランス・ストロール（アストンマーティン）は、2026年F1シーズンのインターバルを活用し、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ開幕戦でGT3デビューを果たした。しかし、最終結果は48位と低迷し、数字上は厳しい週末となった。それでも、その内容を...
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アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1不振 ニューウェイ設計は失敗かそれとも時間の問題か
アストンマーティンF1の2026年シーズンは、開幕から深刻な不振に直面している。ホンダ製パワーユニットに起因するとみられる振動問題がドライバビリティと信頼性に影響し、レース完走すら安定しない状況が続いている。その背景には、エイドリアン・ニュ...
セルジオ・ペレス セルジオ・ペレス アストンマーティンF1低迷に驚き「トップ争いを期待していた」
2026年シーズン序盤、セルジオ・ペレスはアストンマーティンF1のパフォーマンス低迷に強い驚きを示している。エイドリアン・ニューウェイの加入によって上位争いが期待されていたが、現実は大きく異なる展開となっている。わずか3戦を終えた時点で、ア...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 AMR26の実態「改善ではなく穴埋め」
アストンマーティンF1の2026年F1マシン「AMR26」について、チーム内部でも問題が解決可能なのか確信を持てていないとの見方が浮上した。マシン開発は改善というより“穴を塞ぐ”対応に追われているという。エイドリアン・ニューウェイ加入で飛躍...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 謎の“バットモービル”動画が拡散 極秘プロジェクトか
アストンマーティンに関する衝撃的な映像がSNS上で拡散され、F1パドックでも話題となっている。公開された動画には、まるで“バットモービル”のような外観を持つ異様なマシンがテスト走行する様子が収められている。このマシンは従来のF1カーとは明ら...
ランス・ストロール ランス・ストロール アストンマーティンF1不振でGT参戦「環境を変える」
アストンマーティンのランス・ストロールは、2026年F1シーズン序盤の低迷を受け、今週末にポール・リカールで開催されるGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップ開幕戦に参戦することを決断した。バーレーンGPとサウジアラビアGPの中止によっ...
ホンダF1 エイドリアン・ニューウェイ F1引退寸前だった ホンダが翻意の決め手
エイドリアン・ニューウェイがかつてF1からの引退を真剣に考えており、ヨット設計に移るつもりだったという舞台裏が明らかになった。だが、その考えを変えたのが、レッドブルとホンダの提携だったとされている。現在はアストンマーティンで再びホンダのパワ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 AMR26はマクラーレン・ホンダ以下の数値 深刻な低迷
アストンマーティンは2026年シーズン序盤、極めて厳しいパフォーマンスに直面している。英メディア『The Race』の分析によると、新車AMR26の各種データは、かつてのマクラーレン・ホンダ期よりも低い水準にあることが明らかになった。問題は...
ランス・ストロール アストンマーティンF1 コーナーで失速 ストロール「エンジンだけの問題ではない」
ランス・ストロール（アストンマーティン）は、2026年F1日本GPの鈴鹿で、チームの苦戦についてエンジン単体では説明できないとの見方を示した。ストレートでの遅れが指摘される一方で、コーナー性能にも明確な課題があると語っている。ホンダは母国戦...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 ニューウェイ代表起用に疑問「設計に集中すべき」
アストンマーティンF1は2026年シーズン開幕から苦戦が続いている。エイドリアン・ニューウェイの加入とホンダ製パワーユニットへの切り替え、大規模投資という好条件が揃っていたにもかかわらず、開幕3戦で競争力は示せていない。その要因は単なるパフ...