FIA（国際自動車連盟） F1スーパーライセンスの“アントネッリ・ルール”はレッドブルに恩恵？
F1スーパーライセンスのプロセスに突然の変更が加えられたのは、ルール変更という広範な決定の一環であり、メルセデスのジュニアドライバーであるアンドレア・キミ・アントネッリを後押しするだけでなく、レッドブルを助けることにもなるかもしれない。FI...
FIA（国際自動車連盟）
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メルセデスF1 メルセデスF1代表 2026年F1パワーユニット変更をFIAに警告「もう手遅れ」
F1エンジンメーカーは、パフォーマンス向上のために2026年のパワーユニットレギュレーションを変更することは「もう手遅れ」だと警告している。FIA（国際自動車連盟）が2026年の技術規則案を修正し、マシンをより速く走らせる必要があると認めた...
アンドレア・キミ・アントネッリ F1スーパーライセンス資格基準 “アントネッリ・ルール”が正当な理由
FIA（国際自動車連盟）は、F1スーパーライセンスを取得するためのドライバーの資格基準を緩和することを決定した。実質、17歳のアンドレア・キミ・アントネッリのF1デビューを可能にするこの調整を“アントネッリ・ルール”と称してPlanetF1...
ピレリ ピレリ 2026年F1レギュレーションのナロータイヤ化で大きな課題に直面
ピレリは、2026年のF1レギュレーション変更を前に、18インチのままタイヤを小さくして同じようなグリッドを提供しなければならないという大きな課題に直面している。F1カーをより小型で軽量にするという取り組みの一環として、ピレリは、フロントタ...
F1マシン FIA 2026年F1パワーユニットの変更は「メーカーが協力してくれると確信」
FIA（国際自動車連盟）のシングルシーターディレクターであるニコラス・トンバジスは、2026年のF1パワーユニットレギュレーションに変更が必要になった場合、各メーカーが効果的に協力し、その変更を実現すると「確信している」と述べた。F1パワー...
F1マシン 2026年次世代F1 パワーユニットは「1100馬力を発生」とFIAディレクター
2026年に導入される新レギュレーションのもと、F1パワーユニットは最大1,100bhp（820kW）のパワーを発揮できる可能性がある。FIA（国際自動車連盟）のシングルシーター担当ディレクター、ニコラス・トンバジスは、次世代のパワーユニッ...
アンドレア・キミ・アントネッリ アントネッリに朗報 F1の最低年齢制限“フェルスタッペン・ルール”が緩和
FIA（国際自動車連盟）は、F1の最低年齢制限に関するレギュレーションを緩和。メルセデスの育成ドライバーであるアンドレア・キミ・アントネッリは、18歳になる前にF1デビューを果たす資格を得ることになった。フォーミュラ2で初シーズンを戦うアン...
F1マシン F1チーム 2026年F1レギュレーションに関する懸念事項を話し合い
F1チームの代表者たちがカナダGPで会合を開き、2026年の新ルールに関する懸念事項について話し合ったとAutosportは報じている。FIA（国際自動車連盟）が2026年から起こるF1マシン革命についてのコンセプト画像と概要計画を発表した...
F1カナダGP F1カナダGP クールダウンラップに観客がコース侵入で主催者に警告処分
F1カナダGPの主催者は、日曜日のレース終了前にトラックへの侵入を阻止できなかったとしてFIA（国際自動車連盟）から警告を受けた。レース終了後のクールダウンラップでは、すべての車がパルクフェルメに戻る前に、かなりの数の観客がコースに入った。...
ルイス・ハミルトン ルイス・ハミルトン 2026年F1マシンの30kgの軽量化計画は「不十分」
ルイス・ハミルトンは、2026年に導入される新型F1マシンの30kgの軽量化計画は「正しい方向」への一方だとしながらも「不十分」であると主張した。FIA（国際自動車連盟）は、今後のF1レギュレーションの全面見直しに関するガイドラインを発表し...