F1マシン F1モナコGP終了時点：各F1ドライバーのパワーユニット使用状況
2019年のF1世界選手権も6戦を終えたが、開幕から6勝を飾っているメルセデスのドライバーはパワーユニットのすべてのコンポーネントを1基で戦い抜いている。F1モナコGPではフェラーリのエンジンを搭載するハースとアルファロメオが本家から1戦遅...
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FIA（国際自動車連盟） F1 | 標準ギアボックスの導入案を廃止
FIA（国際自動車連盟）は、2021年からF1に標準ギアボックスの導入するために実施していた入札を中止した。FIAは、将来的なコスト削減のために今年初めに標準ギアボックスを供給するサプライヤーへの入札を開始。4社が入札を行っていた。しかし、...
F1マシン F1 | 2021年の標準パーツ化の動きに論争
2021年のF1世界選手権にむけて進められている標準パーツ化の動きに論争が生じている。FIA（国際自動車連盟）は、ギアボックス、ホイール、ブレーキに加えて、燃料システムの供給元に関する入札を開始した。しかし、フェラーリから直接パーツを購入し...
F1マシン F1 | 2021年から燃料システムも標準パーツ化へ
FIA（国際自動車連盟）は、2021年のF1世界選手権で採用する標準パーツに関して、ギアボックス、ブレーキシステム、ホイールリムに続き、燃料システムの供給元についての入札を開始した。入札期限は6月15日に設定され、FIAは7月15日に結果を...
F1マシン F1 | ブレンボ、2021年の標準ブレーキ供給に名乗り
ブレンボは、2021年のF1世界選手権で標準ブレーキシステムの供給に名乗りを上げた。F1は2021年にチームの運営コストの削減を望んでおり、そのひとつの方法として標準パーツの導入を目指している。標準パーツはギアボックス、ホイール、ブレーキが...
スクーデリア・フェラーリ フェラーリの苦戦はフロントウイングのコンセプトが原因？
フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、2019年F1マシンのパフォーマンス不足の答えは完全にわかってはいないものの“コンセプト”に問題があると考えていることを示唆した。今季、フェラーリとアルファロメオ・レーシングは、フロ...
F1動画 【動画】 F1スペインGP | メルセデス＆フェラーリ 空力アップグレード
2019年のF1タイトルを争うメルセデスとフェラーリは、F1スペインGPに大幅な空力アップグレードを持ち込んでいる。F1がヨーロッパに戻る初戦となるF1スペインGPには、例年、各チームがシーズン最初の大幅な空力アップグレードを投入するが、今...
F1マシン F1 | 2020年からドライバーの比重を高めるべくクラッチルールを変更
FIA（国際自動車連盟）は、2020年のF1世界選手権からレーススタートにおけるドライバーの難しさを高めるためにクラッチ管理のルールを変更する。2020年からは各ドライバーにプルタイプのパドル作動式クラッチを必須にするとともに、有利なマッピ...
F1マシン F1中国GP終了時点：各F1ドライバーのパワーユニット使用状況
2019年のF1世界選手権も第3戦を終え、複数のドライバーが2基目のパワーユニットコンポーネントを導入し始めている。ルノー勢は、開幕戦のカルロス・サインツ（マクラーレン）のMGU-Kの故障を受け、新型MGU-Kを投入。カルロス・サインツとニ...
F1マシン アラン・プロスト 「F1はマシンよりもドライバーが主役になるべき」
ルノーF1チームのスペシャルアドバイザーを務めるアラン・プロストは、将来のF1はテクノロジーよりも人間的な“創意工夫”の部分が大きくなり、F1マシンよりもドライバーが主役となることを望んでいると語る。F1は何十年にもわたって世界的な商業スポ...