スクーデリア・フェラーリ フェラーリF1 ハミルトンの「ベーシックすぎる」指摘受けSF-26を全面刷新
ルイス・ハミルトンはモナコGP後、フェラーリの2026年型マシン「SF-26」がアンドレア・キミ・アントネッリのメルセデスと比べて「とてもベーシックだ」と評した。しかし、その後フェラーリはスペインGPに向けてマシンを全面的に刷新し、ハミルト...
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ジョージ・ラッセル ジョージ・ラッセル メルセデスF1残留を明言「来季も100％ここで走る」
ジョージ・ラッセルは、2027年まで有効な契約オプションを保有するメルセデスで、来季もレースに参戦すると明言した。レッドブルのマックス・フェルスタッペンとの交代説が再び浮上するなか、自身の去就に疑問の余地はないと強調している。現在、ラッセル...
アルピーヌF1チーム アルピーヌF1 ブリアトーレがコラピント残留示唆 アロンソ復帰説にも言及
フランコ・コラピントの成長が、アルピーヌでの長期的な将来につながる可能性が浮上している。チームのエグゼクティブアドバイザーを務めるフラビオ・ブリアトーレは、コラピントの著しい成長を高く評価し、2027年以降も現在のドライバーラインアップを維...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 フェルナンド・アロンソ残留を熱望「引退すべきではない」
アストンマーティンは、フェルナンド・アロンソの将来について初めて公の場で見解を示し、チームとして2027年以降も残留を望んでいることを明らかにした。アロンソは2026年末までアストンマーティンとの契約を結んでいるが、今後についてはさまざまな...
バルテリ・ボッタス ボッタス フェラーリF1で復活のハミルトンを分析「彼のDNAが入ったSF-26」
ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍後初勝利について、元メルセデスのチームメイトであるバルテリ・ボッタスが、その復調の背景に「マシンへハミルトンのDNAが反映され始めたこと」があるとの見解を示した。ハミルトンは2026年シーズン序盤こそフェラ...
メルセデスF1 メルセデスF1 トト・ヴォルフ「反撃が必要」 オーストリアGPでアップデート投入
ルイス・ハミルトンが前戦スペインGPでフェラーリ移籍後初優勝を飾り、メルセデスの開幕6連勝が止まった。2026年シーズン序盤を支配してきたメルセデスだが、ライバル勢の巻き返しを受け、チーム代表トト・ヴォルフはオーストリアGPでの反撃を誓って...
マックス・フェルスタッペン フェルスタッペン レッドブルF1新パッケージに期待「タイム改善が楽しみ」
マックス・フェルスタッペンは、レッドブルのホームレースとなるF1第8戦オーストリアGPで投入される新アップグレードパッケージに大きな期待を寄せている。前戦スペインGPではマシンバランスに苦しみ優勝争いに加われなかったが、RB22に施される最...
ホンダF1 ホンダF1渡辺社長 ニューウェイの批判にも「率直な対話」で関係修復
2026年シーズン序盤、アストンマーティンの苦戦を巡ってホンダのパワーユニット開発に厳しい批判を向けたエイドリアン・ニューウェイ。その発言はホンダとアストンマーティンの新たな提携関係に亀裂を生じさせる可能性すら指摘された。しかし、HRC（ホ...
スクーデリア・フェラーリ フェラーリF1 ルイス・ハミルトン担当サンティ続投へ 初勝利で信頼獲得
ルイス・ハミルトンのフェラーリでのレースエンジニアを務めるカルロ・サンティが、2026年シーズン後半も引き続きその役割を担う見通しとなった。サンティは当初、暫定的なレースエンジニアとして起用されたが、開幕から7戦を通じてハミルトンとの連携を...
ランス・ストロール ランス・ストロール F1のV8エンジン復活支持「バッテリーなしの方がいい」
2026年のF1パワーユニット規則を巡る議論が続くなか、アストンマーティンのランス・ストロールは、選択できるのであれば来季からでもV8エンジンへ回帰したいとの考えを示した。2026年の新パワーユニットは、長いストレート終盤で最高速が落ちるな...