アルピーヌF1チーム FOMが計測システム誤差を認める アルピーヌF1の再審理請求をFIAが受理
モナコGPでピエール・ガスリーに科された2件のピットレーン速度違反ペナルティについて、FIAがアルピーヌの「再審理請求（Right of Review）」を正式に認めた。F1の公式計時システムを管理するFOM（フォーミュラ・ワン・マネジメン...
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アルピーヌF1チーム 
ピレリ ピレリ F1単独タイヤサプライヤー契約を2028年まで延長
ピレリのF1単独タイヤ供給契約が2028年まで延長された。FIAが現行契約のオプションを行使し、F1およびピレリとの相互合意によって決定したもので、F1、FIA F2、FIA F3、F1 ACADEMYの全カテゴリーで供給が継続される。ピレ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 アロンソ引退論にデラロサが言及 「辞める理由はない」
アストンマーティンのアンバサダーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサは、フェルナンド・アロンソの引退時期について憶測することを避けながらも、そのパフォーマンスを考えれば現時点で引退する理由はないとの考えを示した。アロンソは2026年末で現在の契約が...
F1レース結果 F1パワーランキング：アントネッリが満点評価 モナコGPで存在感を示した10人
アンドレア・キミ・アントネッリがモナコGPで圧巻のパフォーマンスを披露し、F1公式サイトのパワーランキングで10点満点の評価を獲得した。アントネッリは予選で劇的なポールポジションを獲得すると、決勝では冷静なレース運びで今季5連勝を達成。審査...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1 バルセロナで問われる真価「隠れる場所はない」
アストンマーティンF1は、今週末のバルセロナ・カタルーニャGPがAMR26の実力を浮き彫りにする厳しい一戦になると認めた。マイク・クラックは、サーキット・デ・バルセロナ・カタルーニャについて「隠れる場所はない」と表現し、チームにとって現実を...
FIA（国際自動車連盟） FIA会長 F1エンジン規則改定を歓迎「協力の成果だ」
FIA（国際自動車連盟）会長のモハメド・ビン・スライエムは、F1パワーユニット規則の大幅変更が発表されたことを受け、FIA、F1、各チーム、パワーユニットメーカーによる協調的な取り組みを称賛した。2027年から、F1のパワーユニットは内燃エ...
レッドブル・レーシング レッドブルF1がADUO評価に異議 FIAがPUデータ再検証へ
レッドブルが、FIAによる2026年F1パワーユニット評価に異議を唱えたことで、FIAがADUO制度に基づく評価データの再検証を開始したことが明らかになった。問題となっているのは、性能が劣るパワーユニットメーカーに追加開発機会を与える「AD...
FIA（国際自動車連盟） マレリのF1公式データロガーが300戦達成 AI搭載のSDR 5を投入
マレリがFIAと共同開発するF1公式データロガー「サバイバル・データ・レコーダー（SDR）」が、2026年モナコGPで通算300レース目の運用を達成した。さらに、2026年の新レギュレーションに対応した最新モデル「SDR 5」が実戦投入され...
リアム・ローソン リアム・ローソン F1離脱のリカルドに感謝 「僕を嫌ってもおかしくなかった」
リアム・ローソンは、2024年にレーシングブルズでダニエル・リカルドの後任として起用された際、リカルドが自身に対して非常に協力的だったことを明かした。シートを失う立場となったリカルドにとって、ローソンを快く思わなくても不思議ではなかったが、...
メルセデスF1 メルセデスF1 内燃エンジンはRBPTより10～25馬力劣る？ それでも全勝できる理由
2026年シーズン開幕から6戦全勝を飾り、圧倒的な強さを見せるメルセデス。しかし、そのメルセデス製パワーユニット（PU）がFIAのADUO（開発支援制度）の対象となり、2～4％遅れのメーカー向け優遇措置を受けられることが明らかになった。この...