FIA（国際自動車連盟） F1、2026年の22台体制に対応して予選フォーマットを微調整
2026年F1シーズンは、キャデラックの正式参戦によりグリッドが22台へと拡大する。これを受け、FIA（国際自動車連盟）は、F1の予選フォーマットに小規模ながら重要な調整を加えることを明らかにした。基本となる3セッション制のノックアウト方式...
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FIA（国際自動車連盟） 2026年F1はクリッピングが消える？ FIAが導入する「バーン・フォー・チャージ」
2026年F1レギュレーションに向けて、FIA（国際自動車連盟）はエネルギーマネジメント面での大きな課題となる「クリッピング」への対策を進めている。その中核をなすのが、内燃エンジンを積極的に活用して電力回生を行う新たな運用概念「バーン・フォ...
FIA（国際自動車連盟） 2026年にF1赤旗ルール改定、イモラ予選の混乱を受けFIAが明確化
FIA（国際自動車連盟）は、今季エミリア・ロマーニャGP予選で25分以上の遅延を招いた混乱を繰り返さないための措置に踏み切った。統括団体は、赤旗が予選セッションに与える影響を明確化する新たな規定を追加した。イモラでは、ハースF1チームがオリ...
FIA（国際自動車連盟） FIA、F1での戦術的抗議を抑制へ 抗議費用を10倍の2万ユーロに引き上げ
FIA（国際自動車連盟）は、レースウイークエンドの運営を効率化し、「妨害を目的とした戦術」を抑制することを目的として、F1における抗議制度の大幅な財政的見直しを発表した。2026年シーズンから、抗議、再審査、技術調査を申し立てる際の費用が大...
FIA（国際自動車連盟） F1副レースディレクターのクレア・デュベルマンがFIA退任 サウジへ転身
FIA（国際自動車連盟）でF1のレース運営に携わってきたクレア・デュベルマンが、2025年末をもって同組織を離れることが明らかになった。F1の副レースディレクターを務めてきたデュベルマンは、新たにサウジアラビアの国内モータースポーツ連盟へ移...
F1マシン 2026年F1 サステナブル燃料：3000MJ制限を最大限に活かす“トリック”
2026年F1では、新型パワーユニットと並び、サステナブル燃料の導入がもう一つの大きな技術革命となる。FIA（国際自動車連盟）は次期レギュレーションにおいて、燃料面でも大きな方向転換を選択した。この分野では石油化学業界の巨大企業同士が、パド...
F1マシン 2026年F1レギュレーション：雨天時の視認性向上へミラーにLEDライト導入
2026年F1シーズンに向け、FIA（国際自動車連盟）は安全性をさらに高めるための新たな対策を導入する。改良されたノーズ構造による二次衝突への耐性強化に加え、雨天時の視認性を向上させる目的で、マシンのドアミラー外側にLEDライトが追加される...
FIA（国際自動車連盟） 2026年F1エンジン論争が激化 FIAは1年限定の妥協案を検討
2026年F1のパワーユニットを巡る論争は、依然として決着を見ていない。先日行われたFIA（国際自動車連盟）と2026年の全エンジンメーカー（メルセデス、レッドブル・フォード、ホンダ、フェラーリ、アウディ）による緊急会合の後も、事態を収束さ...
FIA（国際自動車連盟） 2026年F1エンジン技術規則が再修正 FIAが燃料流量計の抜け穴を封鎖
FIA（国際自動車連盟）は、2026年F1エンジン規則において、潜在的な“抜け穴”のひとつを遮断した。各メーカーがグレーゾーンを探っていることを示す、さらなる証拠と言える。近年、圧縮比制限の悪用疑惑を巡る大きな論争が噴出しているが、最近の技...
FIA（国際自動車連盟） ホンダ含む3社がFIAに説明要求 メルセデスの2026年F1エンジン手法に疑念
2026年F1レギュレーションを巡り、早くもパワーユニット開発をめぐる政治的な動きが表面化している。メルセデスとレッドブルが、2026年F1エンジン規則の「グレーゾーン」を突いた開発手法を用いているとされ、ライバルのホンダ、フェラーリ、アウ...