FIA（国際自動車連盟） FIA会長が警戒 トト・ヴォルフのアルピーヌF1関与に「反対」
マクラーレンのザク・ブラウンが提起した“チーム間の相互依存”問題が、F1パドックに新たな政治的緊張を生み出している。その議論の中心にあるのが、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフによるアルピーヌへの出資計画だ。FIAのモハメド・ビ...
FIA（国際自動車連盟）
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メルセデスF1 メルセデスF1がV8復活案を支持 1200馬力の「メガエンジン」構想
FIA会長モハメド・ビン・スライエムが進めるF1のV8エンジン復活案に、メルセデスが支持の姿勢を示した。現行の2026年F1パワーユニットが導入されたばかりのなか、FIAは2031年までに、より安価で軽量なV8エンジンへ移行する計画を前進さ...
FIA（国際自動車連盟） 「メーカーの賛成は不要」 F1にV8エンジン復活へFIA会長が強行姿勢
F1界に激震が走る。FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長が、ファンの切望する「V8エンジン」の復活に向け、パワーユニットメーカーとの対立も辞さない構えを明確にした。スライエム会長は、2030年の導入を目標に掲げつつ、仮に...
FIA（国際自動車連盟） FIAが2027年F1でエキゾーストウイング禁止へ フェラーリ発の技術戦争に介入
国際自動車連盟（FIA）は、2027年F1シーズンに向けて「エキゾーストウイング」を禁止する案を各チームと協議する方針だ。フェラーリが今季導入したリア排気管後方の革新的なウイング構造をきっかけに、複数チームが類似コンセプトを採用し始めている...
FIA（国際自動車連盟） F1にV8復活へ 2030年導入をFIA会長が断言「反対があっても実現」
FIA会長モハメド・ビン・スライエムは、F1が次の10年初頭にV8エンジンへ回帰する方針を明確にした。現行のハイブリッド主体のパワーユニットに代わり、よりシンプルで軽量な構成へと転換する可能性が高まっている。2026年に導入された新パワーユ...
メルセデスF1 FIA メルセデスF1の“圧縮比トリック”を不正否定 6月に測定ルール変更へ
FIA（国際自動車連盟）は、メルセデスが2026年F1パワーユニット規則のグレーゾーンを利用していたとの見方について、「不正」ではなかったと否定した。問題となっていたのは、圧縮比を測定する際の温度条件だ。FIAは6月から、エンジンが高温の状...
FIA（国際自動車連盟） 2031年F1エンジンでV8復活案が有力 FIAが方向転換 電動比率も縮小か
2026年F1レギュレーションで導入された現行パワーユニットは、電動比率の高さやエネルギーマネジメント偏重のレース展開など、開幕直後から課題が噴出している。こうした状況を受け、FIAはすでに次世代エンジン（2031年導入予定）に向けた議論を...
F1マイアミGP F1マイアミGP 雷規制で中断・中止リスク 米特有ルールが直撃か
2026年F1シーズン第4戦マイアミGPは、雷雨の予報により開催そのものに影響が及ぶ可能性が浮上している。決勝が行われる日曜は降雨確率88％、雷雨の確率も50％を超えるとされ、レース進行に大きな不確定要素が加わった。問題は単なる雨ではない。...
FIA（国際自動車連盟） 2027年F1開幕戦はバーレーンGP復帰へ オーストラリアGPは第3戦に後退か
2027年F1カレンダーをめぐり、近年開幕戦を務めてきたオーストラリアGPがその座を失う可能性が高まっている。複数の報道によれば、開幕戦は再びバーレーンで開催される見通しで、サウジアラビアが第2戦、メルボルンは第3戦へと後退する構図が有力だ...
FIA（国際自動車連盟） F1エンジン見直し協議は決裂 根本変更は2028年以降へ先送り
F1を統括するFIA（国際自動車連盟）と各チームによるエンジン規則見直しの協議は、最終的に合意に至らなかった。2026年レギュレーションを巡る議論は「妥協」に落ち着き、抜本的な変更は見送られる見通しとなった。エネルギーマネジメント偏重による...