リバティ・メディア F1米国放映権でApple浮上 リバティ・メディア「放送局以上のパートナー求む」
リバティ・メディアのCEOであるデレク・チャンは、新たな米国F1放映権契約において「単なる放送局以上」の存在を求めている。現在、米国での放送局はウォルト・ディズニー社傘下のESPNで、2018年以来アメリカでのF1放映権を保持している。その...
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リバティ・メディア F1スプリント拡大検討 2027年に10戦開催の可能性
F1は近年人気が高まっているスプリントフォーマットについて、現在のシーズンあたり6戦から早ければ2027年に増加させる方向で検討していることが分かった。スプリントは2021年に導入され、グランプリ週末の見どころを増やし、テレビ視聴者や現地観...
リバティ・メディア F1 CEOステファノ・ドメニカリ トルコ・ドイツ・ポルトガルからの開催打診を確認
F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、ポルトガル（アルガルヴェ）、トルコ（イスタンブール）、そしてドイツ（ホッケンハイム）からのグランプリ開催に関する正式な関心表明があったことを明らかにした。F1への関心はかつてないほど高まっており、いわ...
リバティ・メディア リバティ・メディア F1売却の可能性を否定せず「適正な価格なら売る」
リバティ・メディアはF1売却の可能性を否定していない。同社会長ジョン・マローンは、買い手が適切な価格を提示すれば売却する意向を示した。「これは上場企業だ」マローンは語った。「もし誰かが熱に浮かされて買いたいと言い、取締役会が株主に提供できる...
キャデラックF1チーム キャデラックF1参入 「12番目のチームを迎える余地はない」とドメニカリ
2026年にキャデラックが参入し、F1は自動車大手ゼネラルモーターズの支援と将来的なエンジン供給を受ける新チームとして11番目の勢力となる。GMが2029年から自社製PUを導入するまではフェラーリ製パワーユニットを使用する予定だ。しかしステ...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン F1レース短縮案に反対「サプライズであるべき」
マックス・フェルスタッペンは、将来的にF1週末フォーマットに変更が加えられる可能性について、自身の見解を示した。F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、将来的にスプリント開催を増やす案に加え、グランプリの走行距離を短縮するアイデアが検討され...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ F1レース短縮案に「誰も60分のサッカーは提案しない」
フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、F1イタリアGP木曜会見に出席し、今季序盤から大きな進歩を遂げたマシンの手応えやシーズン終盤戦への展望を語った。序盤はポイント獲得に苦しんだが、直近9戦で7度のQ3進出を果たし「今はミッドフィ...
リバティ・メディア F1に大改革の波 ドメニカリ「スプリント拡大とレース時間短縮は避けられない」
F1の最高経営責任者ステファノ・ドメニカリによれば、フォーミュラ1の週末フォーマットは、若い観客や短い集中力に対応するために抜本的な変更を受ける可能性が高い。スプリントイベントをカレンダーに増やすこと、それらのフォーマットを調整すること、さ...
F1マシン F1の未来はV8ハイブリッド？ステファノ・ドメニカリが持続可能燃料に言及
F1の将来について、高価で複雑なターボハイブリッドエンジンから方向転換するべきだというコンセンサスが高まる中、将来のレギュレーションを巡る議論が活発化している。ステファノ・ドメニカリは以前から長期的に別の方向性を検討する必要性を語っており、...
リバティ・メディア ステファノ・ドメニカリ 「2026年新時代のF1に拙速な判断は禁物」
F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、2026年に史上最も急進的なレギュレーション刷新を迎えるにあたり、忍耐と冷静な視点を持つよう呼びかけた。シャシーとパワーユニットの両方の規則が書き換えられる大改革は、すでに次世代マシンをシミュレーター...