レッドブル・レーシング レッドブルF1、2026年型『RB22』はゼロポット＋ブロウンディフューザー？
レッドブル・レーシングの2026年F1マシン『RB22』がバルセロナで初走行を行い、アイザック・ハジャーが最速タイムを記録した。ただし、昨年のF1マシンのペースからは大きく離れている。だが、すべてはここから始まる。マシンに関しては、非常に限...
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レッドブル・レーシング レッドブルF1新体制をフォードが評価 ホーナーの遺産とメキースの技術力
フォード・パフォーマンスのトップであるマーク・ラッシュブルックは、レッドブルとフォードのパートナーシップ成立において、クリスチャン・ホーナーが果たした役割を高く評価した。今週バルセロナで初の走行を行ったレッドブル・フォード・パワートレインズ...
レッドブル・レーシング レッドブルF1、RB22初走行もメキース警鐘「期待値は抑える必要がある」
レッドブル・レーシングは、2026年型マシンRB22でバルセロナのコースに姿を現した。2026年F1プレシーズンテスト初日、アイザック・ハジャーがサーキット・デ・バルセロナ＝カタルーニャで最初の周回を担当し、新時代の第一歩を踏み出した形だ。...
レッドブル・レーシング レッドブルF1、2026年F1マシン「RB22」の実車イメージを初公開
レッドブル・レーシングは、2026年F1シーズンに向けた新車「RB22」の実際のマシンに近い姿を、初のプレシーズンテスト前夜となる1月26日に公開した。レッドブルは1月15日、姉妹チームであるレーシングブルズと合同でシーズンローンチイベント...
レッドブル・レーシング レッドブルF1の2026年スタッフ向け新ボーナス制度が示す不安材料
レッドブル・レーシングは、2026年F1シーズンに向けて他チームとの立ち位置を、プレシーズンテストが始まるまで正確には把握できない状況にある。もっとも、そのプレシーズンですら勢力図を正確に映し出すとは限らない。フェラーリはオーストラリアGP...
レッドブル・レーシング エクソンモービルとレッドブルF1が挑む2026年サステナブル燃料の最前線
100年以上にわたりモータースポーツに関わってきたエクソンモービル（ExxonMobil）にとって、2026年F1レギュレーションは前例のない技術的挑戦となった。内燃機関と電動の出力比がほぼ50対50となり、さらに燃料は完全サステナブル化。...
レッドブル・レーシング ヘルムート・マルコ、F1復帰を完全否定「レッドブル以外では考えられない」
ヘルムート・マルコが2025年シーズン末をもって表舞台から退いたことは、レッドブル内部で続いてきた大きな人事の動きにおける、ひとつの区切りとなった。20年以上にわたりチームの中枢を担ってきた82歳のオーストリア人は、2026年シーズンを初め...
レッドブル・レーシング レッドブルF1、2026年版レーシングスーツを公開 RB22同様ブルーの差し色
レッドブル・レーシングは、2026年F1シーズンに向けた新しいレーシングスーツを公開した。F1が新レギュレーション時代へと移行する中、チームの新章を象徴するビジュアルが明らかになった。2026年版レーシングスーツは、ダークネイビーを基調にエ...
レッドブル・レーシング レッドブルF1、2026年の両ドライバーのチーフメカニックを確定
レッドブル・レーシングは、2026年F1シーズンに向け、ガレージ体制の要となるチーフメカニック人事を固めた。マックス・フェルスタッペンとアイザック・ハジャーは、それぞれの陣営を率いるチーフメカニックが正式に決定している。フェルスタッペン側で...
レッドブル・レーシング レッドブルF1、2026年は「エンジンより空力が最大リスク」と認識
レッドブル・レーシングは、2026年F1レギュレーションで最大の性能差リスクになるのはパワーユニットではなく空力だと認識している。新世代エンジンでは内燃エンジン（ICE）が重要な要素になるとの見方を共有しつつも、2014年のような一強時代が...