F1マシン メルセデスとルノー、2021年のF1エンジン案の“欠陥”を指摘
メルセデスとルノーは、FIA（国際自動車連盟）とF1の新オーナーであるリバティ・メディアが提案した2021年のF1エンジンの方向性に懐疑的であることを認めている。FIAとF1は31日（水）、次世代のF1エンジンレギュレーションの計画を概説。...
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スクーデリア・フェラーリ フェラーリ、2021年のF1エンジン案に“拒否権”行使の可能性
フェラーリは、FIA（国際自動車連盟）とF1の新オーナーのリバティ・メディアが提示した2021年のF1エンジンレギュレーション案に対して“拒否権”を行使する可能性を否定していない。既存メーカーであるメルセデス、フェラーリ、ルノーは、2021...
F1マシン 【F1】 2021年のF1パワーユニットから姿を消すことになったMGU-H
FIA（国際自動車連盟）とF1は31日（火）、2021年のF1エンジンに関するF1レギュレーションの方向性を発表。“安価”“大音量”“高性能”を実現するためのF1パワーユニットの計画を明らかにした。中でも一番のトピックはMGU-H（熱エネル...
F1マシン 2021年のF1エンジン案に既存メーカーが反発
既存のF1メーカーは、FIA（国際自動車連盟）とF1の新オーナであるリバティ・メディアによって提案された2021年F1エンジン案に反対の姿勢をそのまま受け入れるつもりはないようだ。10月31日（金）、既存のF1エンジンサプライヤーであるメル...
F1マシン アストンマーティン、2021年のF1エンジン案は「励みになる」
アストンマーティンのCEOを務めるアンディ・パーマーは、31日（火）に発表された2021年のF1エンジン計画の方向性は“励みになる”ものだと語る。FIA（国際自動車連盟）とF1オーナーのリバティ・メディアは、F1チームやアストンマーティを含...
F1マシン 【F1】 2021年のF1エンジン仕様を概説…MGU-Hを廃止した1.6L V6ターボ
F1とFIA（国際自動車連盟）は、2021年のF1世界選手権に導入する新しいF1エンジン仕様の初期計画を公表。V6ターボハイブリッドを継続しつつ、よりシンプルでサウンドの大きなエンジンに変更するとした。2014年にF1に現在のパワーユニット...
FIA（国際自動車連盟） 【F1】 2018年から反則スタートのルールを厳格化
F1は2018年からジャンプスタートを含めた反則スタートのルールを厳格化。自動検知システムが起動しなくてもペナルティが与えられる可能性が広がった。正式には今年のF1オーストリアGPでは、優勝したバルテリ・ボッタスがシグナルが消えるよりも早く...
FIA（国際自動車連盟） 【F1】 スーパーライセンスの各カテゴリーのポイント構成を変更
FIAは、F1のスーパーライセンス資格の変更を承認。チャンピオンに40ポイントが与えられるカテゴリーはF2（旧GP2）とインディカーだけとなった。F1でレースをするには過去3年でスーパーライセンスポイントを少なくとも40ポイント集めなければ...
FIA（国際自動車連盟） 【F1】 2018年からF1公式イベントで現行F1マシンでのデモ走行が可能に
2018年からF1公式イベントで現行F1マシンでのデモ走行を可能にするようF1レギュレーションが調整された。この変更により、新F1オーナーのリバティ・メディアは今年7月にロンドンで開催したF1 Live Londonのようなデモ走行イベント...
F1マシン 【F1】 2018年もシャークフィンは継続へ … Tウイングは廃止
2018年もF1マシンにはシャークフィンが搭載されることになりそうだ。今年の新しいF1レギュレーション変更の結果、F1マシンにはシャークフィンが復活。また、その後退にはハンガーのようなTウイングが搭載され、ファンから多くの非難があった。F1...