F1マイアミGP F1レギュレーション修正の効果は即見えず？クルサード「マイアミGPでは判断困難」
デビッド・クルサードは、2026年F1レギュレーションの微調整について、マイアミGPの段階ではその効果を正確に判断するのは難しいとの見解を示した。日本GPからマイアミGPまでの5週間のインターバル中、FIAとFOMは各チームや関係者と協議を...
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F1マシン 2026年F1レギュレーション修正は不十分？“常識的判断”の代償
2026年F1シーズン序盤で浮上した課題に対し、FIAと各チームはルール修正に踏み切った。しかし、その中身は抜本的な改革ではなく、あくまで現実的な調整にとどまっている。それでも今回の決定は、単なる“先送り”ではない。むしろ、データと合意形成...
FIA（国際自動車連盟） F1レギュレーション変更の舞台裏 トンバジスが明かすドライバー主導の議論
FIAシングルシーター部門責任者ニコラス・トンバジスは、4月20日に決定されたF1の新たな規則変更の背景について、ドライバーたちの関与が極めて重要だったことを明らかにした。今季序盤3戦で浮上した予選、決勝、スタート時の課題に対応するため、F...
メルセデスF1 トト・ヴォルフ F1レギュレーション改定に警鐘「バットではなく外科メスで」
トト・ヴォルフ（メルセデス）は、2026年F1レギュレーションの見直しに向けた議論について、拙速な変更に警鐘を鳴らしていた。そして実際に合意された内容は、大規模な改革ではなく「小規模調整」にとどまる形となり、その方向性はヴォルフの主張と一致...
F1マシン 2026F1年レギュレーションの欠陥をマルコが指摘 エンジン回帰で前提崩壊
F1は2026年レギュレーションの見直しを迫られている。レッドブルの元アドバイザーであるヘルムート・マルコは、現在の規則を「不完全」と断じ、早急な修正が必要だと主張した。背景には、電動化一辺倒だった開発思想からの変化がある。内燃エンジンが持...
F1マシン 2026年F1レギュレーション論争 4月20日に第2の重要会議へ
F1を揺るがしている2026年レギュレーションを巡る論争が、4月20日の重要な判断に向けて一段と緊迫している。ドライバー側の不満に加え、安全面での懸念も強まりつつあり、これまで変更に慎重だった有力チームにも対応が迫られる構図になってきた。4...
F1マシン 2026年F1レギュレーション微調整へ マルコ懐疑「ドライバーが主役ではない」
FIA（国際自動車連盟）は4月9日、2026年F1レギュレーションの変更可能性について協議する一連の会議の初回を開催し、現時点ではエネルギーマネジメント領域の一部に「微調整」を加える方向で一致したと明らかにした。ただし、今回示されたのはあく...
F1マシン F1の戦い方が変わった 電力依存が生んだ新しいレース構造
2026年F1シーズンは開幕からわずか数戦で、これまでとは明らかに異なるレースの様相を見せている。直線での加速が伸びず、オーバーテイクの形も従来とは異なる場面が目立ち、ドライバーや関係者からも違和感を指摘する声が上がり始めている。その背景に...
FIA（国際自動車連盟） FIA 2026年F1規則調整で一致 エネルギー管理見直し 4月20日が判断の焦点
FIA（国際自動車連盟）は、2026年F1レギュレーションをめぐる初回会合を受け、「建設的な対話」が確立されたと発表した。新世代パワーユニットにおけるエネルギーマネジメントと安全性への懸念が高まるなか、具体的な調整に向けたプロセスが本格的に...
F1マシン ステファノ・ドメニカリ F1ルール見直しへ方針転換か ベアマン50G事故が警鐘
2026年F1レギュレーションを巡り、F1 CEOステファノ・ドメニカリの姿勢に変化の兆しが見えている。日本GPで発生したオリバー・ベアマンの50Gクラッシュが、安全性への懸念を一気に顕在化させた。開幕前まで「レースに問題はない」として変更...