マクラーレンF1チーム マクラーレンF1 2026年F1レギュレーション修正は「政治ではなく技術課題」
マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、2026年F1レギュレーションを巡る議論について、各陣営が建設的な姿勢で臨んでおり、「政治的な駆け引き」は行われていないとの見方を示した。2026年シーズン序盤の3戦で浮上した課題を受け、F1、...
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マクラーレンF1チーム アンドレア・ステラ フェラーリF1復帰説を完全否定 マクラーレン残留が確実
マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラに浮上したフェラーリ復帰説は、現時点で明確に否定されている。複数の有力メディアや関係者の証言により、同説は具体的根拠を欠いた“噂レベル”に過ぎないことが明らかになった。背景には、2028年に加入予定...
マクラーレンF1チーム マクラーレンF1 ランビアーゼ獲得成功 ブラウン「何を達成できるか楽しみ」
ザク・ブラウンが、マックス・フェルスタッペンのレースエンジニアを務めてきたジャンピエロ・ランビアーゼの加入決定に喜びを示した。マクラーレンはランビアーゼを2028年までにチーフ・レーシング・オフィサーとして迎え入れる。今回の起用は、コンスト...
マクラーレンF1チーム マクラーレンF1 F2王者フォルナローリにシルバーストンでテスト機会
マクラーレンは、フォーミュラ2王者レオナルド・フォルナローリに対し、シルバーストンでのF1テスト機会を提供し、育成プログラムの一環としてさらなる実戦経験を積ませた。2026年シーズンのリザーブドライバーに起用されたフォルナローリは、旧型車テ...
マクラーレンF1チーム マクラーレンF1 フェルスタッペン獲得に現実味 ランビアーゼとルマン参戦案
マクラーレンは、マックス・フェルスタッペン獲得に現実味を帯びる状況にある。ジャンピエロ・ランビアーゼの離脱という大きな人事と、F1の現状に対する不満が重なり、その可能性はこれまで以上に現実的なものとなっている。さらに、F1以外の選択肢として...
マクラーレンF1チーム マクラーレンF1 ランビアーゼ加入を発表 チーフレーシングオフィサー就任へ
マクラーレンは、ジャンピエロ・ランビアーゼがチームに加入し、チーフレーシングオフィサーに就任することを正式に発表した。ランビアーゼはチーム代表アンドレア・ステラの下で、レースチーム全体の統括を担うことになる。このポジション自体はすでにチーム...
マクラーレンF1チーム マクラーレンF1がランビアーゼ獲得に動いた理由 チーム体制再編の狙い
ジャンピエロ・ランビアーゼのマクラーレン移籍報道は、単なる人材獲得ではなく、チーム体制そのものの再設計を示唆する動きとみられている。オランダ紙De TelegraafやDe Limburger、さらにThe Raceなど複数の報道は、この動...
マクラーレンF1チーム マクラーレンF1 マイアミGPで大型アップグレード メルセデスに警戒感
メルセデスが2026年シーズン序盤を支配してきた一方で、4月のレース空白期間がライバル勢に大きな巻き返しの機会をもたらしている。特にマクラーレンは、マイアミGPに向けて大規模なアップグレードを準備していると報じられた。バーレーンGPとサウジ...
マクラーレンF1チーム マクラーレンF1 MCL40設計の誤算 短い車体とフロア依存で行き詰まりか
マクラーレンF1は2026年型マシンMCL40の設計コンセプトによって、パフォーマンス面で制約を抱えている可能性が指摘されている。開幕3戦を終えた時点で、マクラーレンはコンストラクターズランキング3位。日本GPではオスカー・ピアストリが2位...
マクラーレンF1チーム マクラーレンF1苦戦の理由 メルセデスPUは“性能差ではない”
マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、日本グランプリを前に、メルセデス製パワーユニットに関する課題について言及した。同一仕様のエンジンが供給されているにもかかわらず、ワークスチームとの差が生じている現状について、その原因は「性能差で...