レッドブル・レーシング エイドリアン・ニューウェイ 「F1マシンのアクティブエアロ増加は適切」
レッドブル・レーシングの伝説的なF1デザイナーであるエイドリアン・ニューウェイは、アクティブエアロダイナミクス技術は「ロードカーの未来」であり、アクティブな空力部品を増やすというF1の計画は「私には関係ない」と語った。F1では以前からマシン...
フォーミュラ1カー
レッドブル・レーシング 
メルセデスF1 メルセデス 2024年F1マシン『W15』をバレンタインデーに発表？
メルセデスF1チームは、2024年F1マシン『W15』をフェラーリの発表の翌日の2月中旬に世界に向けて公開するようだ。2023年F1シーズンが終了し、すべての注目は2024年と、現在のグラウンドエフェクト・レギュレーションの3シーズン目に向...
F1マシン 2026年次世代F1マシンの変更点をFIAシングルシーター責任者が概説
新世代のF1マシンが2026年に導入される。FIA（国際自動車連盟）のシングルシーターディレクターであるニコラス・トンバジスが説明したように、マシンはより小さく、より軽く、より俊敏になる。2022年、新型コロナウイルスのパンデミックによる混...
FIA（国際自動車連盟） FIA 2026年F1マシンは「40～50kgの軽量化が重要な要件」
FIA（国際自動車連盟）は、2026年から始まるまったく新しいレギュレーションに向けてF1マシンのダイエットを実施する。現世代のマシンに対する大きな不満のひとつは重量が重いことで、このまま放置すればエンジンの電気出力が向上する2026年に向...
スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 2024年F1マシンを2月13日に発表「95％が新しい」
スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレッド・バスールは、フェラーリの2024年F1マシンが2月13日に発売されることを明らかにした。10か月前、フェラーリはフィオラノのテストトラックで2023年F1マシン（SF-23）を発表。...
F1マシン 2023年F1マシン 大きな革新を遂げたブレーキキャリパー技術
2023年のF1世界選手権もまた、魅力的な技術開発が満載のキャンペーンとなった。あるチームは順位を上げ、あるチームはシーズン半ばに大きなステップを踏み、そしてあるエリアは技術革新という点で他を圧倒した。F1テクニカルエキスパートのマーク・ヒ...
FIA（国際自動車連盟） 2026年パワーユニットに関するF1チームのコメントは「時期尚早」とFIA
FIA（国際自動車連盟）のシングルシーターディレクターであるニコラス・トンバジスは、2026年パワーユニットに関するF1チームのコメントを「時期尚早」だとした。あと2年あまりで、F1は新たなパワーユニットと空力ルールが適用される技術規則のサ...
FIA（国際自動車連盟） FIA F1チームの2026年F1マシンの開発を2025年1月1日まで禁止
FIA（国際自動車連盟）は、F1チームが2024年の全期間にわたって2026年型F1マシンの開発に取り組むことを禁止することを正式に決定した。アブダビグランプリの週末、F1委員会は2025年の開幕前に次世代マシンの開発に着手すべきではないと...
F1マシン FIA F1マシンの車高への懸念から2024年にプランクの標準パーツ化を希望
FIA（国際自動車連盟）は、F1マシンの車高の低さを懸念しており、2024年にすべてのF1マシンのフロアに装着されているプランクを標準化することを熱望している。このプランクが話題となったのは、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールがアメリ...
FIA（国際自動車連盟） FIA 2024年にF1マシンへの冷却スクープの装着を正式に承認
FIA世界モータースポーツ評議会は、10月のカタールGPの週末に経験したような極度の暑さの場合に備えて、F1マシンに冷却スクープを装着することを正式に承認した。ロサイル・インターナショナル・サーキットでは気温が30度以上を記録し、湿度も高か...