F1ヨーロッパGP予選後の全マシンの重量が発表された。
昨年のレースでわかったようにバレンシアはオーバーテイクが難しいサーキット。フロントローを獲得したマクラーレンは、軽めの燃料でポールを狙ってきたことが良くわかる。マクラーレンはKERSを搭載しているため、スタートからレースを有利に進めることができるだろう。
注目はジェンソン・バトン vs レッドブル勢となるが、今回のキーとなるのはKERS搭載を搭載し6番手からスタートするキミ・ライコネンといえる。
1コーナーまでの距離があるため、KERS搭載のライコネンがスタートで順位をあげるのは確実であり、バトンとすれば自分の前に出られるか、それともライコネンがベッテルの前に出るかで、レース展開は大きく変わってくる。パフォーマンス的にはライコネンも悪くはない。
タイム差でみれば、パフォーマンス的には今回はブラウンGPがレッドブルをコンマ2〜3秒上回っており、気温の高いサーキットのためレッドブル勢のタイヤパフォーマンスが機能するかも注目だ。
オーバーテイクが困難なサーキットのため展開によっては上位でも3ストップ戦略をとってくるチームがあるかもしれない。
F1 ヨーロッパGP マシン重量
| グリッド | ドライバー | チーム | マシン重量 | 予想ピットイン | 予選タイム |
| 1． | ルイス・ハミルトン | マクラーレン | 653kg | 15周目 | 1分39秒498 |
| 2． | ヘイキ・コバライネン | マクラーレン | 655kg | 16周目 | 1分39秒532 |
| 3． | ルーベンス・バリチェロ | ブラウンGP | 662.5kg | 19周目 | 1分39秒563 |
| 4． | セバスチャン・ベッテル | レッドブル | 654kg | 15周目 | 1分39秒789 |
| 5． | ジェンソン・バトン | ブラウンGP | 661.5kg | 18周目 | 1分39秒821 |
| 6． | キミ・ライコネン | フェラーリ | 661.5kg | 18周目 | 1分40秒144 |
| 7． | ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ | 665kg | 20周目 | 1分40秒185 |
| 8． | フェルナンド・アロンソ | ルノー | 656.5kg | 16周目 | 1分40秒236 |
| 9． | マーク・ウェバー | レッドブル | 664.5kg | 19周目 | 1分40秒239 |
| 10． | ロバート・クビサ | BMWザウバー | 657.5 | 17周目 | 1分40秒512 |
| 11． | ニック・ハイドフェルド | BMWザウバー | 677kg | 24周目 | |
| 12． | エイドリアン・スーティル | フォース・インディア | 672.5kg | 22周目 | |
| 13． | ティモ・グロック | トヨタ | 694.7kg | 31周目 | |
| 14． | ロマン・グロージャン | ルノー | 677.7kg | 24周目 | |
| 15． | セバスチャン・ブエミ | トロ・ロッソ | 688.5kg | 28周目 | |
| 16． | ジャンカルロ・フィジケラ | フォース・インディア | 692.5kg | 30周目 | |
| 17． | 中嶋一貴 | ウィリアムズ | 702kg | 34周目 | |
| 18． | ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 707.3kg | 36周目 | |
| 19． | ハイメ・アルグエルスアリ | トロ・ロッソ | 678.5kg | 25周目 | |
| 20． | ルカ・バドエル | フェラーリ | 690.5kg | 30周目 |
