フェルナンド・アロンソ アロンソ アストンマーティンF1の現状に自虐「トップ5ならその日に引退」
フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2026年F1マイアミGPで今季自己最高となる15位でフィニッシュした。しかし、依然としてポイント争いには届かず、アストンマーティンの苦戦は続いている。そんな中でも、アロンソはユーモアを失って...
F1
フェルナンド・アロンソ 
アンドレア・キミ・アントネッリ キミ・アントネッリ F1史上23人目の3連勝 20人がワールドチャンピオン
キミ・アントネッリ（メルセデス）は、2026年F1マイアミGPで今季3勝目を挙げ、F1史上初となる記録を樹立した。これまで初ポールから3戦連続でポールポジションを獲得したドライバー、あるいは初優勝から3戦連続でグランプリを制したドライバーは...
ミック・シューマッハ ミック・シューマッハ F1復帰に未練認める「チャンスがあれば断らない」
ミック・シューマッハは、インディカーへの新たな挑戦を始めながらも、依然としてF1復帰への思いを捨てていないことを明かした。ミハエル・シューマッハの息子であるミック・シューマッハは、ハースF1チームでの2年間を経てF1のシートを失い、その後は...
セルジオ・ペレス セルジオ・ペレス キャデラックF1で現役延長に意欲「あと4年は走りたい」
セルジオ・ペレス（キャデラック）は、2026年シーズンから果たしたF1復帰について「想像以上に楽しい」と語り、当初は短期間の復帰を想定していた考えを改め、さらに長くF1で走り続けたいとの意向を明かした。レッドブル離脱後に2025年シーズンを...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 ホンダと前進も課題明確「大きな差は依然存在」
アストンマーティンは2026年F1マイアミGPを経て、パフォーマンス面では厳しい現実に直面しながらも、開幕前からの進歩に手応えを感じている。結果だけを見ればフェルナンド・アロンソは15位に終わり、トップ争いとは大きな差があった。しかしチーム...
FIA（国際自動車連盟） FIA会長が警戒 トト・ヴォルフのアルピーヌF1関与に「反対」
マクラーレンのザク・ブラウンが提起した“チーム間の相互依存”問題が、F1パドックに新たな政治的緊張を生み出している。その議論の中心にあるのが、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフによるアルピーヌへの出資計画だ。FIAのモハメド・ビ...
マックス・フェルスタッペン F1分析：フェルスタッペン 1周目のスピンがなければ優勝争いは可能だったのか
2026年F1マイアミGPで見えた最大の分岐点は、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）のスタート直後のスピンだった。フロントロウから発進したフェルスタッペンは、ターン1でシャルル・ルクレール、アンドレア・キミ・アントネッリと激しく競り合...
エイドリアン・スーティル 元F1ドライバーのエイドリアン・スーティル 高級車9台消失で国際捜査
元F1ドライバーのエイドリアン・スーティルは、希少なケーニグセグのOne:1を含む所有車コレクションが跡形もなく消えたことを受け、奇妙な国際捜査の渦中にある。Auto Motor und Sport誌によると、「元F1ドライバーのエイドリア...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 アロンソが新たな弱点指摘「エンジンよりギアボックス」
アストンマーティンは、2026年F1マイアミGPで今季初めて2台揃って完走を果たし、信頼性の面では前進を見せた。しかしその裏で、フェルナンド・アロンソはチームの新たな弱点としてギアボックスの問題を指摘。「エンジンよりもギアボックスの方が問題...
F1マシン F1、2027年にダウンフォース削減へ 「速すぎるマシン」がエネルギー管理に支障
F1は、2027年マシンに向けてダウンフォース削減案の検討を進めている。2026年F1レギュレーション導入後、各チームのマシンがFIA（国際自動車連盟）の想定を上回る空力性能を発揮しており、それがエネルギー回生量に影響しているためだ。FIA...