F1ドライバー F1ドライバー 不品行の罰則強化によって言葉遣いでポイント減点の可能性
FIA（国際自動車連盟）は、F1ドライバーが汚い言葉遣いやその他のスポーツコード違反により、罰金や選手権ポイントのペナルティを科される可能性がある一連のスチュワードのペナルティガイドラインを発表した。FIAのスポーツコードの更新版が水曜日に...
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F1マシン F1 2026年のレギュレーション変更によるパフォーマンス格差への懸念に反論
F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、 2026年のレギュレーションのリセットによるパフォーマンス格差に対する主な懸念を軽減しようと努めている。2026年にはF1マシンの技術的な構成が一新される。新たなルールのもとでは、一部のチームが...
F1ドライバー F1：6人のルーキー昇格でリザーブドライバー不足の予期せぬ問題
ルーキー昇格が予期せぬ危機を引き起こし、F1チーム10チーム中8チームが深刻な問題に直面している。昨シーズンはF1にとって記録破りの年となり、バーレーンでのシーズン開幕時には、スポーツ史上初めて新人ドライバーがグリッドに並ぶことはなかった。...
F1ドライバー 2025年のF1世界選手権：6名のルーキーがフル参戦デビュー
2025年のF1世界選手権は、ルーキー不在のシーズンを経て、F1パドックは、世界で最も権威のあるレースの1つでシートを得るにふさわしいことを証明しようとフレッシュな若手ドライバーと才能ある人材を迎え入れている。2024年は、F1の75年の歴...
F1マシン 2025年F1：新たなレギュレーションが迫る中でF1チームが直面する課題
F1の全10チームは、2025年の開発と2026年の新ルールサイクルへの準備のバランスを取るという課題に直面している。2025年には、現在のグラウンドエフェクトを主眼としたルール サイクルが終了し、2026年年には抜本的な変更がもたらされる...
F1マシン レッドブルとメルセデス 2025年F1前半戦はATRルールで開発面で優位
2025年のF1世界選手権では、7月まではトップ4チームの中でマクラーレンとフェラーリが不利な立場となる。2021年以降、F1チームはエアロダイナミック・テスト・リミテーション（ATR）ルールに従ってマシンを設計することを余儀なくされている...
F1マシン F1、2025年もフレキシブルウイングの柔軟性テストは変更なし
FIA（国際自動車連盟）のシングルシーター部門代表であるニコラス・トンバジスは、2025年のF1シーズンにおけるフロントウィングのたわみテストに変更はないことを明らかにした。2024年、フロントウィングのたわみは物議を醸す話題となった。フェ...
F1マシン F1チーム 大規模レギュレーション変更に向けて2026年F1マシンの設計が解禁
F1の10チームは、技術規定の全面的な見直しに向けて、2026年のマシンの設計を開始することが認められた。これまでは、シャシー設計の変更の一環として、マシンを小型化し、アクティブエアロを導入するという一連の変更に向けた風洞試験や空力試験の実...
FIA（国際自動車連盟） F1全10チーム、F1、FIAが新たな多様性と包括性の憲章に合意
新たな正式なダイバーシティ＆インクルージョン憲章が、F1の全10チーム、F1、FIAによって合意された。この憲章は、ロイヤル・アカデミー・オブ・エンジニアリングの支援を受けて作成されたもので、同アカデミーはルイス・ハミルトンとともに、202...
F1マシン F1 2026年からランキング5位以上のカスタマーチームのパーツ購入を制限？
2026年のF1レギュレーションでは、コンストラクターズ5位以上の成績を収めたカスタマーチームのパーツ購入に制限がかかる可能性がある。ハースF1チームの成功は、競争相手にとって悩みの種である。ライバルは、レーシングチームがより多くの部品を自...