FIA（国際自動車連盟） FIA、ウェットコンディションでのDRS規約などを変更
FIAは、来週末に開幕するF1オーストラリアGPにむけて、F1レギュレーションにマイナーな変更を加えた。まずDRSに新たな規制が導入された。レースディレクターは「ウェットコンディションにおいて視界があまりに不良と感じた場合、可動リア・ウィン...
レギュレーション
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FIA（国際自動車連盟） FIA、2012年F1規約におけるブロッキング行為を明確化
FIAは、2012年シーズンからのF1におけるディフェンシブな動きについての解釈を明確化した。昨年末に発表されたF1レギュレーションでは、ポジションを守るためにレーシングラインを離れたトライバーは再びラインに戻ることは許されないとされていた...
FIA（国際自動車連盟） FIA、2014年 F1レギュレーションを発表
FIAは、2014年のF1レギュレーションの暫定版を発表した。2014年からF1エンジンは現在の2.4リッター V8エンジンから1.6リッター V6ターボエンジンに変更となる。最大回転数は1万5000回転と発表されているが、レース主催者の大...
FIA（国際自動車連盟） チャーリー・ホワイティング Q＆A : 2011年 F1レギュレーション
FIAのレースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングが2011年のF1レギュレーションについて語った。今シーズンの大ニュースは、可変リアウイングの規約です。我々の理解が正しければ、システムはこのように機能します。リアウイングのフラッ...
FIA（国際自動車連盟） FIA、2011年のF1レギュレーション変更を承認
FIAは、2011年のF1レギュレーションの変更に合意。可変リアウイングなどが承認された。金曜日にモナコで世界モータースポーツ評議会が開催され、FIAはF1委員会によって提案された改正を承認した。まず可変リアウイングのアイデアが採用された。...
F1関連 F1 2011年 レギュレーション
2011年のF1レギュレーションの基本方針が世界モータースポーツ評議会で発表された。2011年F1の最大のトピックは、やはりタイヤサプライヤーの変更。2007年から単独でタイヤを供給してきたブリヂストンに代わり、2011年からはピレリがタイ...
FIA（国際自動車連盟） F1 2010年 レギュレーション
2010年のF1レギュレーションは、前年のようにF1マシンに劇的な変化こそ与えないものの、レースを左右するような多くの変更が施される。2009年の大幅なレギュレーション変更は、F1の勢力図に大きな変化をもたらした。続く2010年も、給油禁止...
FIA（国際自動車連盟） FIA、2010年F1レギュレーションの改訂版を発表
FIAは、2010年のF1レギュレーションの改訂版を発表した。2010年のF1レギュレーションは、新たなポイントシステムの採用、給油禁止、予選フォーマットの変更などがすでに発表されているが、今回の改訂ではテスト制限やドライバーへのペナルティ...
F1関連 2010年F1レギュレーション：予選手順などが変更
FIAは、2010年のF1世界選手権の新しいスポーティングレギュレーションとテクニカルレギュレーションを発表。来年はグリッドのマシンが26台に増えるため、主に予選手順が変更となっている。予選セッションは、これまで同様3つのセッションに分けら...
F1関連 F1 2010年 レギュレーション変更案
F1は2010年、レギュレーション変更により、再び新たな時代を迎えることになる。2010年のレギュレーションで給油の禁止やタイヤウォーマーの禁止など戦略に関わるルールがいくつか変更となる。そして、最も大きなトピックは、4,000万ポンドの予...