各F1ドライバーのパワーユニット使用状況 （F1カナダGP終了時点）

2017年 第7戦 F1カナダGP終了時点での各F1ドライバーのパワーユニット使用状況を振り返る。

F1カナダGPでは、ほとんどのエレメントを1基目に抑えていたメルセデスのカスタマー勢のフォース・インディアとウィリアムズが新エンジンを投入。

また、初日にはダニール・クビアト（トロ・ロッソ）がMGU-K以外のコンポーネントを交換。

ジョリオン・パーマー（ルノー）がターボチャージャー、フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）がバッテリーとコントロールエレクトロニクスを新しくした。

2日目にはケビン・マグヌッセン（ハース）がターボチャージャーを2基目に交換。さらにフェルナンド・アロンソがバッテリーとコントロールエレクトロニクスを再び交換した。

決勝ではフェルナンド・アロンソは残り3周でエンジントラブルで決勝レースをリタイア。

F1アゼルバイジャンGPでは、ホンダが信頼性対策を施したMGU-Hを投入したことで両ドライバーがMGU-Hとターボチャージャーを6基目に、ストフェル・バンドーンはFP2後に両コンポーネントを7基目に交換する予定であり、アロンソが15グリッド降格、バンドーンが30グリッド降格ペナルティを科せられる。

また、バクーにはフェラーリがアップグレード版エンジンを持ち込んでいる。

ICE … 内燃機関（エンジン）
TC … ターボチャージャー
MGU-H … 運動エネルギー回生システム
MGU-K … 熱エネルギー回生システム
ES … エネルギー貯蔵装置（バッテリー）
CE … コントロールエレクトロニクス

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