2017年 SUPER GTのGT500クラスに参戦する各メーカーのチーム＆ドライバーの体制が揃った。
2017年のGT500クラスは、車両規定が変更され、コーナリングスピード低減を目的としてダウンフォースが25%低減される。ホンダはベース車両をNSX CONCEPT-GTからNSX-GT、トヨタ（レクサス）はレクサス RC Fからレクサス LC500に変更。日産は引き続きGT-Rがベース車両となる。
トヨタは6台体制。カーナンバー1は、昨年のチャンピオンであるLEXUS TEAM SARD。ドライバーは引き続き、ヘイキ・コバライネン / 平手晃平が務める。また、中嶋一貴が3年ぶりにSUPER GTに復帰。LEXUS TEAM au TOM’Sの36号車を走らせる。
ホンダは5台体制。活動を休止したDrago Moduloに代わってTEAM MUGENが復活。武藤英紀と中嶋大祐が16号車を走らせる。タイヤはヨコハマとなる。
日産は4台体制。J.P.オリベイラがKONDO RACINGに移籍し、12号車にはヤン・マーデンボローが加わる。
2017 SUPER GT GT500クラス エントリー
| No. | 車両名 | ドライバー | エントラント | タイヤ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | DENSO KOBELCO SARD LC500 | ヘイキ・コバライネン 平手晃平 |
LEXUS TEAM SARD | BS |
| 6 | WAKO’S 4CR LC500 | 大嶋和也 アンドレア・カルダレッリ |
LEXUS TEAM LEMANS WAKO’S | BS |
| 8 | ARTA NSX-GT | 野尻智紀 小林崇志 |
AUTOBACS RACING TEAM AGURI | BS |
| 12 | カルソニック IMPUL GT-R | 安田裕信 ヤン・マーデンボロー |
TEAM IMPUL | BS |
| 16 | MUGEN NSX-GT | 武藤英紀 中嶋大祐 |
TEAM MUGEN | YH |
| 17 | KEIHIN NSX-GT | 塚越広大 小暮卓史 |
KEIHIN REAL RACING | BS |
| 19 | WedsSport ADVAN LC500 | 関口雄飛 国本雄資 |
LEXUS TEAM WedsSport BANDOH | YH |
| 23 | MOTUL AUTECH GT-R | 松田次生 ロニー・クインタレッリ |
NISMO | MI |
| 24 | フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R | 佐々木大樹 J.P.オリベイラ |
KONDO Racing | YH |
| 36 | au TOM’S LC500 | 中嶋一貴 ジェームス・ロシター |
LEXUS TEAM au TOM’S | BS |
| 37 | KeePer TOM’S LC500 | 平川亮 ニック・キャシディ |
LEXUS TEAMKeePer TOM’S | BS |
| 38 | ZENT CERUMO LC500 | 立川祐路 石浦宏明 |
LEXUS TEAM ZENT CERUMO | BS |
| 46 | S Road CRAFTSPORTS GT-R | 本山哲 千代勝正 |
MOLA | MI |
| 64 | Epson NSX-GT | ベルトラン・バゲット 松浦孝亮 |
Epson Nakajima Racing | DL |
| 100 | RAYBRIG NSX-GT | 山本尚貴 伊沢拓也 |
TEAM KUNIMITSU | BS |
