フェラーリは、2012年シーズン前半戦で最速でピット作業を終えている。
現在、ドライバーズチャンピオンシップでフェルナンド・アロンソが首位に立っているフェラーリだが、Auto Motor und Sport は、フェラーリのタイヤ交換クルーは、現チャンピオンのレッドブルよりもピットストップ1回につき平均約0.2秒速いとしている。
昨年の同じランキングでフェラーリは、ピットストップは「中段」とされており、これは大きな改善である。
2011年はメルセデスが最速だったが、今年は4位に後退。フェラーリよりも0.3秒以上遅く、フォース・インディアにも負けている。
ウィリアムズの元テクニカルディレクターであるサム・マイケルが指揮するマクラーレンのクルーは、F1ドイツGPで2012年の最速ピットストップを記録（ジェンソン・バトンの2.40秒）しているが、平均ではトロ・ロッソより下位の6位であり、フェラーリのクルーよりも0.7秒以上遅い。
少ない予算のチームはピット作業も遅くなるようで、ケータハムのピットストップは、レッドブルより平均1.75秒遅く、マルシャ（2.28秒遅れ）、HRT（3.28秒遅れ）が下位を占めている。
ピットミスが目立ったザウバーは、ケータハムより遅い10位だった。
| チーム名 | 平均時間（秒） | 1位との差（秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | フェラーリ | 3.70 | – |
| 2 | レッドブル | 3.88 | 0.18 |
| 3 | フォース・インディア | 3.95 | 0.25 |
| 4 | メルセデス | 4.04 | 0.34 |
| 5 | トロ・ロッソ | 4.41 | 0.71 |
| 6 | マクラーレン | 4.42 | 0.72 |
| 7 | ウィリアムズ | 4.45 | 0.75 |
| 8 | ロータス | 4.49 | 0.79 |
| 9 | ケータハム | 5.45 | 1.75 |
| 10 | ザウバー | 5.46 | 1.76 |
| 11 | マルシャ | 5.98 | 2.28 |
| 12 | HRT | 6.98 | 3.28 |
