決勝：フェラーリのサインツがF1通算2勝目でレッドブルの全勝を止める

2023年F1第16戦シンガポールGPの決勝が9月17日（日）にシンガポール市街地コースで行われ、カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）が優勝した。

今年はシンガポール市街地コースはレイアウトが変更され、ターン16からターン19までの区間が全長約397メートルのストレートになった。これによりコーナーの数は23から19に減少し、1周の長さは4.940kmとなった（従来は5.063km）。レースは昨年より1周多い62周に延長された。

予選でのクラッシュによってランス・ストロール（アストンマーティン）が欠場し、19台で争われた2023年のF1シンガポールGP。

レースを左右する2度の節目があった。20周目にローガン・サージェントがクラッシュ。サージェントは自走してピットに戻ることができたが、コース上にデブリがまき散らされたためセーフティカー（SC）が導入された。そして、43周目にエステバン・オコン（アルピーヌ）がギアボックスとみられるトラブルでコース上にストップしてバーチャルセーフティカー（VSC）が導入された。

優勝はポールポジションからスタートしたカルロス・サインツ。後続との距離を測りながらの優れたタイヤマネジメントで上記2回のリセットを跳ね除けて、2位を0.812秒差で抑え込み、2022年F1イギリスGP以来となる自身2勝目を挙げた。

2位はマクラーレンのランド・ノリス。ほぼサインツと同じ戦略を採用し、最後はタイヤと戦いながらもなんとか2位の座を守った。

3位はメルセデスのルイス・ハミルトン。ライバルよりも新品のミディアムを1セット多く持っていたメルセデスは、VSCで2回目のピットストップをするという賭けに出る。それが奏功してハミルトンは4位でフィニッシュしたシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）を抜いて表彰台を獲得。チームメイトのジョージ・ラッセルはファイナルラップまで3位を走行していたが、クラッシュリタイアという悔しい結果となった。

5位はレッドブルのマックス・フェルスタッペン。ハードタイヤでスタートするというリバースストラテジーは20周目のSCによって崩れ去った。ステイアウトを選択したものの、セーフティカーの後ろで温度を失ったタイヤでズルズルと後退。その後、残り20周で通常のピットストップを行って後方に下がるも、他のドライバーよりもフレッシュなタイヤで挽回を開始。最終的に5位まで順位をあげた。連勝記録は10勝でストップし、レッドブル・レーシングの昨年から15連勝、今シーズンの14戦続いていた無敗記録も終止符が打たれた。チームメイトのセルジオ・ペレスは8位でフィニッシュした。

6位にはピエール・ガスリー（アルピーヌ）、7位にはオスカー・ピアストリ（マクラーレン）。

9位には負傷したダニエル・リカルドの代役として3戦目を迎えたリアム・ローソンがF1初ポイントを獲得した

10位にはケビン・マグヌッセン（ハース）が第2戦サウジアラビアGP以来となるポイント獲得となった。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、1周目にセルジオ・ペレスとの接触が原因でタイヤがパンクしてリタイアとなった。スタートを切れなかった前戦に続いて完走することができなかった。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、ピットレーン入り口の縁石を超えてしまい5秒ペナルティを科された後、ペナルティを消化したピットストップで25秒とタイムをロスし、その後、エスケープへのコースアウトもあり、完走中最下位の15位でフィニッシュ。今シーズン唯一続いていた全戦でのポイント獲得がストップした。

ファイナルラップでラッセルがバリアにクラッシュしたため、ハミルトンが3位に入った。

2023年 F1シンガポールGP 決勝 結果・順位