タグ: シンガポールGP

マリーナベイの夜を照らしたのは、ジョージ・ラッセルの完璧な勝利と、マクラーレンの連覇達成だった。

しかしその裏で、多くのドライバーとチームが苦戦を味わった。F1公式リポーターのローレンス・バレットが、2025年シンガポールGPの勝者と敗者を振り返る。

勝者：マクラーレン
マクラーレンはこの週末、3戦連続で勝利こそ逃したものの、チームとしての強さを見せつけた。ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがそれぞれ3位と4位でフィニッシュし、1990〜91年以来となるチームタイトル連覇を確定。これで通算10度目のコンストラクターズタイトルを獲得し、フェラーリに次ぐ歴代2位の記録に到達した。残り6戦と3スプリントを残しての戴冠は、チームの安定した戦略と車体開発の進化を示すものとなった。

敗者：フェラーリ
伝統的にマリーナベイを得意としてきたフェラーリだったが、今年は苦戦を強いられた。シャルル・ルクレールは6位に終わり、5戦連続で表彰台を逃す結果に。ルイス・ハミルトンもブレーキの過熱に悩まされ、複数回のコース外走行が認定されて5秒ペナルティを受け、最終的に8位でフィニッシュした。この結果、フェラーリはコンストラクターズ選手権でメルセデスに25点差をつけられ、背後のレッドブルにも10点差まで迫られている。強豪チームとしての自信を取り戻すためには、次戦以降の巻き返しが不可欠だ。

勝者：ジョージ・ラッセル
メルセデスのジョージ・ラッセルは、キャリアでも屈指の完璧な週末を過ごした。予選ではトラックレコードを更新してポールポジションを獲得し、その勢いのまま決勝も支配。落ち着いたレース運びで今季2勝目、キャリア通算5勝目を挙げた。過去5戦で3回目の表彰台となり、ドライバーズランキング4位を固めた。メルセデスとの契約延長交渉が停滞するなかで、今回の勝利は自らの価値を示す格好の機会となった。

敗者：リアム・ローソン
アゼルバイジャンでキャリア最高の5位を獲得した勢いを、そのまま結果に結びつけることはできなかった。FP2とFP3で立て続けにクラッシュし、リズムを崩したまま予選14位に終わる。決勝では一時ポイント圏内に迫ったものの、最終的には15位でチェッカー。マシンの潜在能力を生かし切れず、「ヒーローからゼロへ」と落差を感じさせる週末となった。

勝者：ランド・ノリス
ノリスは5番手スタートからの果敢な攻めで3位表彰台を獲得した。1周目のターンでピアストリとホイールを接触させながらも冷静に走りを立て直し、マックス・フェルスタッペンの後方でフィニッシュ。アグレッシブさを欠くと批判されることもあるが、この週末はその印象を一掃する大胆なドライビングを披露した。3戦連続でチームメイトより上位に入り、ピアストリとの差を22ポイントに縮めている。

敗者：オスカー・ピアストリ
ピアストリは金曜から好調で、予選ではノリスを上回る位置につけていた。しかし決勝では1周目の接触が響き、以降は思うようにペースを上げられず4位に終わった。これで2戦連続の表彰台逃しとなり、シーズン序盤の勢いを少し失っている。それでもタイトル争いの主導権は握っており、「焦らず戦い続ける」と冷静さを保った。

マクラーレン、2025年F1チームタイトルをシンガポールで決定

勝者：マックス・フェルスタッペン
レッドブルとフェルスタッペンは、低ダウンフォースコースから高ダウンフォースのマリーナベイでも好調を維持した。予選では3戦連続でマクラーレン勢を上回り、決勝でも2位に入り4戦連続の表彰台を獲得。ピアストリとの差を63点に縮め、5連覇の可能性をわずかに残した。「まだ終わっていない」と語ったチャンピオンの表情は、再び戦意に満ちていた。

敗者：アルピーヌ
アルピーヌの不振は依然として続いている。ガスリーは今季4度目の最下位予選となり、チームはピットスタートを選択。マシンのフロア変更などを行ったが効果は限定的で、決勝でも後方に沈んだ。一方のコラピントはスタート直後の好判断でポジションを上げ、早めのピット戦略で一時ポイント圏内を走行したものの、タイヤが最後まで持たず順位を落とした。結果として、チームは5戦連続でノーポイントという厳しい状況に陥っている。

勝者：フェルナンド・アロンソ
アロンソは金曜フリー走行で今季初の最速タイムを記録し、週末を上々の形でスタートさせた。予選でもトップ10に入り、決勝ではスローピットストップに見舞われながらも粘り強く走行。巧みなレース運びでポジションを取り戻し、最終的に7位でフィニッシュした。ファン投票による「ドライバー・オブ・ザ・デイ」に選ばれ、ベテランの存在感を改めて示した。

敗者：ザウバー
ザウバーはニコ・ヒュルケンベルグが予選11位と好位置につけながら、決勝ではペースが上がらず最下位の20位に終わった。ガブリエル・ボルトレートもスタート直後の接触でフロントウイングを破損し、早々に入賞争いから脱落。この4戦でわずか4ポイントしか獲得できておらず、チーム全体の失速が明確になっている。

勝者：カルロス・サインツ
ウィリアムズのサインツは、予選でDRS関連の規定違反が発覚して失格という不運に見舞われた。それでも決勝では冷静にリカバリーを図り、ミディアムタイヤでのロングスティントからソフトへ切り替えて猛追。次々とオーバーテイクを決め、10位でフィニッシュして貴重な1ポイントを手にした。イモラ〜モナコ以来となる2戦連続ポイント獲得で、再び上昇ムードを取り戻している。

敗者：アイザック・ハジャー
レースブルズのアイザック・ハジャーは、予選で今季11度目のQ3進出を果たし8番手からスタート。序盤は力強い走りを見せたが、中盤にパワーユニットのトラブルが発生し、1周あたり0.3〜0.4秒を失う苦しい展開となった。「マシンは素晴らしかったのに、信頼性が裏切った」とレース後に語った通り、終盤はペースを維持できず、サインツに抜かれて11位でフィニッシュ。惜しくもポイントを逃したが、速さ自体は印象づけた。

勝者：オリバー・ベアマン
ハースのオリバー・ベアマンは、チームに4戦連続となるQ3進出をもたらした。自身も日本GP以来のトップ10グリッドを確保し、決勝ではスタート直後の接触を乗り越えて堅実な走りを披露。9位でフィニッシュし、今季5度目のポイント獲得を果たした。この結果により、ハースはザウバーとの差を9点に縮め、中団争いで存在感を示した。

タイトル争いの力関係が微妙に動くシンガポール
マクラーレンの王者防衛とメルセデスの復活、そしてレッドブルの地力回復が入り混じった今回のシンガポールGPでは、上位3強の力関係が再び均衡しつつある。残る6戦と3スプリントの展開次第では、選手権の構図が一変する可能性も見えてきた。一方で、フェラーリやアルピーヌの失速、そしてハジャーやローソンら若手勢の苦戦など、勢力の入れ替わりも進行している。熱気と混戦が続く2025年シーズン終盤、次なる主役の座をつかむのは誰なのか――。

Source: Formula1.com / Lawrence Barretto

F1シンガポールGPの公式中継をめぐり、ファンの間で放送ディレクターへの批判が殺到している。レース中にドライバーの家族や恋人の映像を繰り返し映す一方で、中団の激しいバトルやオーバーテイクをことごとく見逃したとして、SNS上では「家族ショーか」「走りを見せろ」と非難の声が相次いだ。

とくにフェルナンド・アロンソとカルロス・サインツのオーバーテイクシーンが生放送で映らなかったことが火種となり、ファンの怒りは頂点に。

海外のF1アカウント @cytrusf1 も「家族を3回も映しておきながら、中団のレースを無視した」と痛烈に指摘し、F1公式中継の“選択眼”に疑問を投げかけた。

中団争いを無視 「アロンソもサインツも映されなかった」
シンガポールGPでは、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソとウィリアムズのカルロス・サインツが、下位グリッドから見事にポイント圏へと浮上した。しかし放送ではそのほとんどのオーバーテイクシーンが流されず、ファンの不満は爆発。
「サインツが18番手から10位に上がる過程も、アロンソがハミルトンを猛追する場面も、ほぼ映っていない」と怒りの声が続出した。

海外のF1アカウント @cytrusf1 はこう投稿している。

「シンガポールの放送ディレクターは、レース中にドライバーの彼女や家族を3回も映していた。その一方で、中団グループのバトルは何度も無視された。サインツとアロンソはポイント圏まで上がっていったのに、そのほとんどのオーバーテイクが生放送で映されなかったんだ。では、その見逃されたシーンを見てみよう」

この投稿には多くのファンが同意し、「同感。F1公式放送は肝心なシーンを逃してばかり」「中継の優先順位が間違っている」と批判が殺到した。

ファンの不満「2026年には改善を」
レース後、SNS上では世界中のファンが怒りをあらわにした。

「アロンソの走りがほとんど映らなかったのは悲しい」「2026年には改善されると信じたい」といった声に加え、「他カテゴリと違ってF1はアクションが少ないのに、後方のバトルを流さないのは言い訳できない」との意見も。

さらにスペイン語放送でも「3周遅れてアロンソのオーバーテイクに気づくほど酷い」と指摘され、「結局いちばん良い映像はTwitterで見る羽目になる。ドメニカリはスプリント云々より、まず放送改善を」との声も上がった。
「アロンソだけでなく、コラピントやサインツの好走も全く映されなかった」とのコメントも相次ぎ、F1の放送体制そのものへの信頼が揺らいでいる。

アロンソ本人もSNSでF1公式を“直撃”皮肉
こうした批判が拡大する中、当のフェルナンド・アロンソ本人も黙ってはいなかった。

F1公式アカウントが、終盤のハミルトンとの攻防ではなく、アロンソの「怒りの無線」だけをSNSに投稿していたことを受け、彼はX（旧Twitter）でタイミングを見計らったかのように痛烈な皮肉を投稿した。

「プライベート無線放送のポールポジションは確保できたようだから、次は本編の中継を微調整して、トラック上の興奮をもっとファンに届けよう！バモス！」

この投稿は瞬く間に拡散され、「皮肉が完璧すぎる」「正論すぎて笑う」と称賛の声が広がった。

遊び心と真実を絶妙に織り交ぜたアロンソらしい一撃で、ドライバー自身が放送体制の問題を突いた格好だ。

「走りを見せろ」ファンの声は止まらず
F1の放送演出に対しては近年も度々批判が上がっており、「演出優先でレースの本質が伝わらない」「中団バトルが軽視されている」といった声は少なくない。

今回のシンガポールGPでは、特に“彼女・家族映像”が3回も放送されたことが象徴的に取り上げられ、ファンの不満が一気に噴出した。

「もういい加減、ピットウォールや家族席よりも、コース上の戦いを映してほしい」

「オーバーテイクの瞬間を逃す中継なら、意味がない」
──こうした声が、X上では今も拡散され続けている。

アロンソ「いいレースだった。残りもポイントを重ねたい」
一方、アロンソはレース後に冷静に振り返った。

「いいレースだったし、クルマもよく走ってくれた。ここは体力的にもハードだけど楽しい。ミディアムを履く判断も正しかったし、ピットの遅れを取り戻すことができた。残りのレースでもポイントを積み重ねたい」とコメント。

アストンマーティンは今季初めて、チームメイトのランス・ストロールをポイントで上回った。

44歳のベテランは、ウィンクと笑みを添えながら、カメラが映していなくてもファンの心を再び掴んだ。

ジョージ・ラッセルがF1シンガポールGPでポールポジションを獲得し、マックス・フェルスタッペンのトップ奪取を阻止した。

タイトルを争うオスカー・ピアストリとランド・ノリスは、それぞれ3番手と5番手からスタートする。以下、マリーナベイ市街地サーキットでの予選後に判明した主なデータとトリビアを紹介する。

■ ラッセルは1分29秒158のコースレコードを記録し、キャリア通算7回目のポールポジションを獲得した。このタイムは2018年にルイス・ハミルトンがポールを取って以来、メルセデスにとって初のシンガポールGPポールとなる。

■ ラッセルは今季カナダGPでもポールから勝利しており、過去15回のシンガポールGPのうち10回はポールシッターが優勝している。

■ フェルスタッペンはシンガポールで自身4回目のフロントロウスタートを決めたが、いずれもポールポジションは獲得していない。また、レッドブルのドライバーとして直近3戦連続でマクラーレン勢を上回っている。

■ ドライバーズ選手権リーダーのピアストリにとって、3番手はシンガポールでの自己最高グリッドとなった。

ジョージ・ラッセルとマックス・フェルスタッペンがシンガポールでフロントロウからスタート

■ メルセデスのキミ・アントネッリは、キャリア初めて2戦連続でトップ4に入る予選結果を記録。マクラーレンのランド・ノリスは5番手で、2戦連続でトップ4を逃した。

■ フェラーリのルイス・ハミルトンは6番手。シンガポールでトップ5以外からスタートするのは自身初めてとなる。一方、チームメイトのシャルル・ルクレールは今季5度目のハミルトンに対する予選敗北となった。

■ レーシングブルズのアイザック・ハジャーは今季11回目のQ3進出を果たし、8番グリッドからスタートする。

■ ハースのオリバー・ベアマンは9番手でキャリア最高位の予選結果。ハースがシンガポールでトップ10入りしたのは4年連続となる。

■ アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは10番手。これは2018年以来、シンガポールでの自己最低スタート位置となる。

ニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）は今季初のQ3進出をわずか0.065秒差で逃した

■ キック・ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグは11番手で、今季初のQ3進出をわずか0.065秒差で逃した。

■ リアム・ローソンは2つ順位を繰り上げて12番グリッドからスタート。これはウィリアムズのアレックス・アルボンとカルロス・サインツの失格によるものだ。

■ 角田裕毅は当初、シンガポールで自己最低スタート位置タイだったが、ウィリアムズ勢の失格により繰り上がった。

■ キック・ザウバーのガブリエル・ボルトレトは、8戦ぶりにチームメイトのヒュルケンベルグに予選で敗れ、14番手からスタートする。

■ アストンマーティンのランス・ストロールは3年連続でQ1敗退となり、15番グリッドからのスタートとなった。

■ アルピーヌのフランコ・コラピントは3戦連続でチームメイトのピエール・ガスリーを予選で上回った。

■ エステバン・オコンは今季の予選対決でハースのベアマンに10対8でリードを許している。

■ アルピーヌは今季4回目のQ1最下位を記録し、シンガポールではガスリーがその不名誉を負った。

■ なお、技術違反により失格となる前、アルボンはサインツとの予選対決を9対9のタイに戻していた。

■ サインツは前戦バクーGPではフロントロウスタートを果たしたが、失格により今戦シンガポールでは最後尾スタートとなる。