スクーデリア・フェラーリ フェラーリF1 SF-26の“ブロウンエキゾースト”は最大0.5秒の可能性
2026年F1レギュレーション下で誕生したフェラーリの新車SF-26が、バーレーンテストで大きな注目を集めている。可動式リアフラップ「回転式ウイング」に視線が集中しているが、より本質的なパフォーマンスを生み出しているのは、いわゆるFlick...
2026-03
スクーデリア・フェラーリ 
F1オーストラリアGP 2026年F1オーストラリアGP DRS廃止で“Straight Mode Zone”導入
2026年F1シーズン開幕戦となるオーストラリアGPを前に、アルバート・パークのトラックマップが更新された。従来のDRSゾーンは完全に姿を消し、新たに「Straight Mode Zones」が5か所設けられた。アクティブエアロ時代の本格始...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・ホンダF1は「1か月遅れ」
フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2026年F1シーズン開幕を前に、チームがライバル勢より約1か月遅れているとの認識を示した。1月上旬から走行を開始したチームがある一方で、アストンマーティンはバルセロナでのテスト機会を逃し、バ...
フランコ・コラピント フランコ・コラピントは“遅咲き” アルピーヌF1代表が2026年躍進を確信
フランコ・コラピント（アルピーヌ）は、2025年シーズン途中からアルピーヌに加入したものの、厳しい戦いを強いられた。しかし、チーム代表スティーブ・ニールセンは、2026年F1シーズンに向けてコラピントの飛躍を確信している。2025年型マシン...
FIA（国際自動車連盟） FIA 2026年F1予選Q3を1分延長 ピット渋滞対策で微調整
2026年F1シーズンに向けて、FIA（国際自動車連盟）は予選フォーマットの一部を微調整することを正式に確認した。変更点はQ3のセッション時間で、最終パートに1分が追加される。予選全体の所要時間はこれまで通り1時間だが、Q2とQ3の間のイン...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン レッドブルF1自社PUを誇りも「現時点で勝てない」
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2026年F1シーズン開幕を前に、自社初のパワーユニットを投入したチームの仕事ぶりを「誇りに思える」と評価した。一方で、RB22のパッケージ全体としては現時点で勝利を争う段階にはないと...
ミック・シューマッハ ミック・シューマッハ インディカー初戦は1周目接触で無念のリタイア
ミック・シューマッハ（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は、インディカー初参戦となった2026年シーズン開幕戦セントピーターズバーグで、オープニングラップの接触事故により早々にリタイアを喫した。新たなキャリアの一歩として挑んだデ...
カッレ・ロバンペラ カッレ・ロバンペラ スーパーフォーミュラで苦戦 F1挑戦ルート「再考」示唆
世界ラリー選手権（WRC）2度の王者カッレ・ロバンペラが、トヨタの支援を受けて本格参戦するシングルシーター挑戦で厳しい現実に直面している。鈴鹿で行われたスーパーフォーミュラ合同テストでは、ウエット、ドライ両セッションでタイムシート最後尾に沈...
WEC （FIA世界耐久選手権） WECカタール開幕戦に暗雲 F1にも波及 中東危機でFIAが厳格評価を実施
中東情勢の急速な悪化を受け、FIA世界耐久選手権（WEC）は、来月に予定されている2026年シーズン開幕戦カタール1812kmの開催可否について厳格な評価を進めていることを明らかにした。プレシーズンテスト「プロローグ」（3月22日〜23日）...
FIA（国際自動車連盟） FIA 2026年F1オーバーテイクモード調整の可能性を示唆
2026年F1シーズンからDRSに代わって導入された「オーバーテイクモード」について、FIAのシングルシーター部門ディレクターであるニコラス・トンバジスが、必要に応じて強化・弱体化の調整を行う可能性があると明かした。新レギュレーション下での...