フェルナンド・アロンソ F1最年長アロンソ、マルク・マルケスのMotoGP制覇を称賛「並外れたこと」
フェルナンド・アロンソは、2025年MotoGP王者に輝いた同郷のマルク・マルケスを「例外的な存在」と称え、自身のキャリアとも重ね合わせながら、その精神力と復活劇を高く評価した。2025年シーズン、マルク・マルケスはファクトリーのドゥカティ...
2025-12
フェルナンド・アロンソ 
アンドレア・キミ・アントネッリ キミ・アントネッリ 激動の2025年F1ルーキーイヤー「全てが成長の糧だった」
アンドレア・キミ・アントネッリは、F1デビューシーズンとなった2025年を振り返り、成功と挫折、プレッシャーと批判のすべてが自身を大きく成長させたと語った。10代でトップチーム・メルセデスのシートを任され、ルイス・ハミルトンの後継という重圧...
フォード F1 フォード、レッドブルの2026年F1エンジンは「社内で設定した目標を達成」
フォードは、レッドブル・レーシングと共同開発する2026年F1向け新パワーユニットについて、社内で設定した目標を達成していると明かした。一方で、初の実走テストとなるバルセロナでの非公開テストを前に「一定の緊張感は常にある」と率直な心境も語っ...
メルセデスF1 メルセデスF1はFIAのフレキシウイング規制にどう対応したのか
フレキシウイングは、メルセデスがF1マシン開発を立て直すうえで助けとなったが、その一方でFIAの介入に対してより脆弱になることも意味していた。8年連続でコンストラクターズタイトルを獲得した後、メルセデスは2022年にグラウンドエフェクト時代...
角田裕毅 角田裕毅はなぜレッドブルF1から切られたのか メキースの決断と美辞麗句
角田裕毅は、なぜレッドブルF1のシートを失ったのか。2025年シーズンをもって、角田裕毅はトップチームであるレッドブル・レーシングから外れ、2026年はリザーブドライバーという立場に退くことになった。ハイリスクなシートシャッフルを経て昇格を...
FIA（国際自動車連盟） ルワンダがF1を核に新都市構想 2029年アフリカ開催へ協議進展
アフリカ大陸へのF1復帰の可能性が、現実味を帯びてきた。ルワンダ開発庁の最高経営責任者を務めるジャンギー・アフリカは、ルワンダでのグランプリ開催に向けた協議が前進していることを明らかにし、10年の終わりに向けた明確な目標を示した。ルワンダ側...
ホンダF1 ホンダ、2026年のアストンマーティンF1提携初年度は「基礎固めの年」
ホンダは、2026年から始まるアストンマーティンF1とのパートナーシップを前に、その初期目標を明らかにした。ホンダ・レーシング（HRC）代表の渡辺康治が語っている。ホンダは2021年末をもってF1から正式に撤退したが、その後もレッドブルが使...
ザウバーF1チーム ザウバーF1最後の記憶 創設者ペーター・ザウバーが語る33年
ペーター・ザウバーは今月初め、長年F1に名を連ねてきたザウバーの最後のレースを見届けた。33シーズンにわたってF1に名を刻んできたザウバーの名は、2026年F1シーズンを前に姿を消し、チームはアウディの時代へと移行する。その節目にあたり、創...
ルイス・ハミルトン ルイス・ハミルトンが振り返るF1最悪の世代 2026年レギュレーションへの祈り
ルイス・ハミルトン（フェラーリ）は、2022年から始まったグラウンドエフェクト世代のF1マシンで苦戦を強いられてきた経験を踏まえ、2026年から始まる新レギュレーション周期に向けて「祈るような気持ちだ」と語った。2026年F1シーズンは、シ...
ジョージ・ラッセル ジョージ・ラッセル、F1タイトル争いに自信「フェルスタッペンと戦いたい」
メルセデスのジョージ・ラッセルは、2025年F1シーズンを非常にポジティブな形で終えたことを受け、自身には世界タイトルを争うだけの才能があると確信していると語った。ルイス・ハミルトンと3年間チームメイトとして戦い、獲得ポイント数や勝利数でほ...