ピエール・ガスリー ピエール・ガスリー、ルノーF1エンジンとヴィリー工場への「不当な批判」を嘆く
ピエール・ガスリー（アルピーヌF1）は、直近3シーズンにわたりルノー製パワーユニットを使用してきた立場から、ヴィリー＝シャティヨンで開発・製造に携わった人々への敬意を示し、同PUに向けられた批判は「正当ではない」と語った。一方で、2026年...
2025-12
ピエール・ガスリー 
キャデラックF1チーム キャデラックF1が語る“桁違い”の初リバリー発表 スーパーボウル開催の狙い
キャデラックF1チームは、2026年のF1初参戦に向け、来年2月に行われるスーパーボウルの場でチーム初のリバリーを披露することを明らかにした。この試みは、F1史上でも屈指の高額なリバリー発表になると見られている。アメリカの新規参戦チームであ...
マックス・フェルスタッペン フェルスタッペンがマクラーレンF1契約に助言 ボルトレトとの知られざる関係
ガブリエル・ボルトレトとマックス・フェルスタッペンの友情は、多くの人が思っている以上に深いものだという。ボルトレトは、自身とマックス・フェルスタッペンの間に長年にわたって築かれてきた友情の深さについて語り、あまり多くの人には知られていないと...
マクラーレンF1チーム アンドレア・ステラ フェラーリで学んだ方法論でマクラーレンF1を再建
アンドレア・ステラは、かつてフェラーリで培った経験を、現在のマクラーレンで余すところなく実践している。2000年代のフェラーリF1黄金期で身につけた「チームを360度でマネジメントする思想」は、マラネロでは長らく失われてきたが、ウォーキング...
F1日本GP 2026年F1日本GPを前に鈴鹿サーキットが西コース再舗装工事
2026年F1日本グランプリを前に、鈴鹿サーキットではトラック改修作業が進められている。伝統ある日本GPの舞台は、高速レイアウトと変わりやすい天候条件によって数々の名勝負を生んできたが、その象徴的なコースの一部が現在クローズされている。今回...
エステバン・オコン エステバン・オコン F1タイトルへの信念「それがなければ、ここにいない」
エステバン・オコン（ハースF1チーム）は、長年にわたり中団で戦い続けてきたキャリアを経てもなお、F1タイトルへの夢を捨てていない。29歳のフランス人ドライバーは、「もしその可能性を信じていなければ、今もF1にいる理由がない」と断言する。オコ...
F1マシン 2026年F1 サステナブル燃料：3000MJ制限を最大限に活かす“トリック”
2026年F1では、新型パワーユニットと並び、サステナブル燃料の導入がもう一つの大きな技術革命となる。FIA（国際自動車連盟）は次期レギュレーションにおいて、燃料面でも大きな方向転換を選択した。この分野では石油化学業界の巨大企業同士が、パド...
アイザック・ハジャー アイザック・ハジャー レーシングブルズF1に感謝「これ以上ないチームだった」
アイザック・ハジャーは、F1で短期間のうちに成し遂げた「大きな前進」について、レーシングブルズの支えがあったと語った。レッドブル・ファミリーでの昇格を前に、その存在の大きさを強調している。デビューシーズンでの急成長はファンのみならずレッドブ...
F1スペインGP F1スペインGPを失うバルセロナ 欧州ローテーション制で2032年まで存続報道
スペイン紙La Vanguardiaは、バルセロナ・カタルーニャ・サーキットが、欧州ローテーション方式の新モデルの下で、2028年、2030年、2032年にF1を開催する暫定合意にフォーミュラ・ワン・マネジメントと到達したと報じた。開催はス...
角田裕毅 角田裕毅のレッドブルでの残酷な数字 2025年F1平均予選順位が映す現実
2025年F1シーズンにおける各ドライバーの平均予選順位が公開された。24戦を通じたデータの中で、タイトルを獲得したランド・ノリスが平均2.96でトップに立つ一方、レッドブル・レーシングに所属した角田裕毅の数字は、シーズン全体を象徴する厳し...