ピレリ ピレリ 「WRC撤退はF1の将来とは無関係」
F1の公式タイヤサプライヤーであるピレリは、世界ラリー選手権（WRC）へのタイヤム供給を継続しないという決定は、F1における同社の将来とは関係ないと述べた。FIA（国際自動車連盟）は2025年から2027年シーズンのF1のタイヤサプライヤー...
2023-10
ピレリ 
アルピーヌF1チーム アルピーヌF1首脳、ミック・シューマッハと2024年WEC参戦の交渉を認める
アルピーヌF1チームの暫定代表ブルーノ・ファミンは、同ブランドが2024年のFIA世界耐久選手権（WEC）参戦の可能性についてミック・シューマッハと話し合ったことを明らかにした。ミック・シューマッハは2022年末にハースF1チームのレースシ...
マクラーレンF1チーム マクラーレンF1、新しい風洞は「MTC開設以来の最大の投資」
マクラーレンF1チームは、2010年以来初めて空力チームが社内に戻るにあたり、新しい風洞の舞台裏画像を公開した。マクラーレン・テクノロジー・センター（MTC）は2003年にオープンしており、チームはすぐにいくつかの設備が急速に時代遅れになっ...
角田裕毅 角田裕毅 アルファタウリF1で芽生えた「チームリーダーとしての自覚」
角田裕毅は、今年これまで3人のチームメイトを迎えるなかで、スクーデリア・アルファタウリでのチームリーダーとしての役割を楽しんでいると語った。ファエンツァに本拠地を置くチームで3年目を迎えている角田裕毅は、2024年に4シーズン連続でレッドブ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1、ホンダのワークスチーム化への準備を開始
アストンマーティンはすでに、2026年に向けたホンダのワークスF1プロジェクトとしての準備を始めている。シルバーストーンに本拠を置き、現在メルセデスのカスタマーエンジンを搭載しているアストンマーティンは、ホンダとの提携が2025年に終了する...
ダニエル・リカルド ダニエル・リカルドのアルファタウリF1残留はセルジオ・ペレスと交代の布石
レッドブルは、2024年F1シーズン終了後、あるいはシーズン半ばにセルジオ・ペレスの代役を必要する場合を念頭に置いてダニエル・リカルドをスクーデリア・アルファタウリに残留させたとF1公式サイトの記事でローレンス・バレットは語った。ペレスはシ...
ニコ・ヒュルケンベルグ ヒュルケンベルグ 「2024年からF1ドライバー市場で椅子取りゲームが始める」
ニコ・ヒュルケンベルグは、2026年のレギュレーション改正を前に、F1ドライバー市場で「椅子取りゲーム」が起こると予想している。セバスチャン・ベッテルの引退をきっかけに多くの動きがあった昨年とは異なり、2024年シーズンのドライバー登録に大...
ダニエル・リカルド ダニエル・リカルド インタビュー 「F1はもう無理かもしれないと思った」
ダニエル・リカルドは、2022年末にマクラーレンF1から契約を1年残して解雇された。オーストラリア人ドライバーのリカルドは、自分のキャリアが行き詰まり、グランプリで繰り返し失望を味わっていたため、最終的にこれを絶好のチャンスと捉えていたこと...
F1レース結果 F1パワーランキング：2023年第17戦日本GP終了時点
鈴鹿サーキットでは、マックス・フェルスタッペンが今季13勝目を挙げ、最高のパフォーマンスを取り戻した。今週のパワーランキングはフェルスタッペンがトップだがリーダーボードに他に誰が加わるのだろうか？ Formula1.comが2023年F1第...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1、2022年シーズンに100億円近い赤字を計上
アストンマーティンF1チームは、2022年シーズンの赤字が900万ポンド増の5,300万ポンド（約96億円）となった。この赤字は、スポンサーシップや賞金の支払いによって3,200万ポンド（約58億円）以上も売上が増加したにもかかわらず発生し...