FIA（国際自動車連盟） FIAが2026年F1レギュレーション見直し示唆「まだ切り札がある」
2026年F1シーズンの開幕戦となったオーストラリアGPでは、新レギュレーション時代のマシンが初めて実戦に投入された。しかしレースではエネルギーマネジメントの問題やスタート時のトラブルなどが相次ぎ、ドライバーや関係者から賛否が分かれる結果と...
FIA（国際自動車連盟）
FIA（国際自動車連盟） 
メルセデスF1 メルセデスF1圧縮比問題 FIAが16.7:1容認 PU論争が新局面
2026年F1シーズンの序盤戦で、パワーユニット規則を巡る新たな技術論争が浮上している。焦点となっているのは、内燃エンジンの「圧縮比」をどの条件で測定するのかという問題だ。FIAとエンジンメーカーの協議の結果、2026年6月1日以降はエンジ...
ジョージ・ラッセル ジョージ・ラッセル FIAに安全対策要請 新F1マシンのストレートモードに懸念
ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、2026年F1オーストラリアGPを制したものの、新レギュレーションで導入された「ストレートモード」に安全面の懸念があるとして、FIAに改善を求めた。アルバート・パークでポールポジションから勝利を挙げたラッ...
FIA（国際自動車連盟） F1 バーレーンGPとサウジアラビアGP中止の可能性 中東情勢で今季22戦へ
2026年F1カレンダーの第4戦バーレーンGPと第5戦サウジアラビアGPが、中東情勢の緊迫化により中止となる可能性が浮上している。フォーミュラワン・マネジメント（FOM）とFIAは現在も状況を注視しており、正式な判断はまだ発表されていない。...
F1オーストラリアGP FIAが“直前撤回” F1オーストラリアGPのアクティブエアロゾーン騒動
2026年F1シーズン開幕戦オーストラリアGPの土曜日、アルバートパークでFIAが下した決定がパドックに大きな混乱をもたらした。最終プラクティス（FP3）を目前に控え、FIAはアクティブエアロの「ストレートモード」ゾーンのひとつを突然削除。...
FIA（国際自動車連盟） F1ドライバーに“裁定の寛容性” FIAがドライビングスタンダードを修正
2026年シーズンに向けて、FIA（国際自動車連盟）はF1のオン・トラック・バトルに関するドライビングスタンダードのガイドラインを調整した。今回の変更により、スチュワードはこれまでよりも“寛容”な判断を行う方針となり、特にオーバーテイク時の...
FIA（国際自動車連盟） F1セーフティカーの象徴 ベルント・マイレンダーが通算500戦の節目
F1セーフティカードライバーを務めるベルント・マイレンダーが、2026年F1オーストラリアGPで節目となる500グランプリ参加を迎える。2000年にアルバート・パークでデビューして以来、26年にわたりF1の安全を支えてきた人物だ。この記録は...
メルセデスF1 メルセデスF1に追い風 ペトロナス燃料がFIAホモロゲーション取得
2026年F1シーズン開幕を目前に控え、メルセデスにとって追い風となるニュースが浮上した。報道によると、同チームのパートナーであるペトロナスが供給する燃料が、FIAのホモロゲーション（認証）を正式に取得したという。2026年からF1は大規模...
スクーデリア・フェラーリ フェラーリF1 FIAのスタート手順変更議論に驚き「最初から分かっていたこと」
2026年F1レギュレーションの導入に伴い、スタート時の挙動をめぐる議論がパドックで浮上している。特にMGU-Hが廃止されたことでターボラグの影響が強まり、スタート時の扱いが課題になる可能性が指摘されている。こうした状況を受けてFIAが安全...
F1マシン 2026年F1レギュレーション大改革 DRS廃止など12の変更点
2026年F1シーズンは、パワーユニットと空力の両面で大規模なレギュレーション変更が導入される“新時代”の幕開けとなる。マシンのサイズや重量、エネルギー管理、オーバーテイクシステム、さらにはチームの予算上限に至るまで、スポーツの多くの要素が...