FIA（国際自動車連盟） 2026年F1に新ルール「レインハザード」発動条件は降水確率40％
FIA（国際自動車連盟）は2026年F1シーズンに向けて、新たなレギュレーション「レインハザード（Rain Hazard）」を導入した。これは降雨の可能性がある週末において、より明確で構造的な介入プロセスを確立することを目的とした措置である...
FIA（国際自動車連盟）
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FIA（国際自動車連盟） 中東情勢緊迫でF1開催に暗雲 FIA会長「安全とウェルビーイングが最優先」
中東情勢の急激な悪化を受け、FIA（国際自動車連盟）は2026年F1およびWEC中東ラウンドの開催可否について慎重な評価を続けている。アメリカおよびイスラエルによるイランへの攻撃、それに対する報復行動が広範囲に及び、バーレーン、サウジアラビ...
FIA（国際自動車連盟） FIA 2026年F1予選Q3を1分延長 ピット渋滞対策で微調整
2026年F1シーズンに向けて、FIA（国際自動車連盟）は予選フォーマットの一部を微調整することを正式に確認した。変更点はQ3のセッション時間で、最終パートに1分が追加される。予選全体の所要時間はこれまで通り1時間だが、Q2とQ3の間のイン...
FIA（国際自動車連盟） FIA 2026年F1オーバーテイクモード調整の可能性を示唆
2026年F1シーズンからDRSに代わって導入された「オーバーテイクモード」について、FIAのシングルシーター部門ディレクターであるニコラス・トンバジスが、必要に応じて強化・弱体化の調整を行う可能性があると明かした。新レギュレーション下での...
F1マシン 2026年F1パワーユニット 3月1日で何が決まる？ホモロゲーション期限を解説
2026年F1レギュレーションにおける重要な節目として、3月1日がパワーユニットのホモロゲーション提出期限となる。5社のパワーユニットメーカーは、この日までにFIA（国際自動車連盟）へ正式な申請書類を提出しなければならない。2026年から2...
FIA（国際自動車連盟） F1とFIA 中東情勢の緊張激化を受けバーレーンとサウジアラビアを注視
F1とFIAは、中東での軍事的緊張が高まるなか、バーレーンGPおよびサウジアラビアGPへの影響について状況を綿密に監視している。現時点で、両イベントは予定通り開催される見通しだが、情勢の推移が注目されている。イランによる中東地域のアメリカ軍...
メルセデスF1 F1エンジン圧縮比ルール妥協の舞台裏 メルセデスが“賛成”した理由
2026年F1パワーユニットを巡る圧縮比論争は、最終的に政治的妥協という形で決着した。フェラーリ、アウディ、そしてホンダは、メルセデスがレギュレーションの“隙”を突いて有利を得ていると主張。これを受けてFIAは測定方法の見直しに踏み切った。...
F1マシン F1エンジン圧縮比問題に決着 FIAが6月1日から高温検査導入を承認
2026年F1シーズン開幕を目前に控え、プレシーズンを通して議論の的となってきたパワーユニットの「圧縮比」問題が制度的な決着を迎えた。FIAと全5メーカーは検査方法の修正に合意し、新たな高温条件での検査を2026年6月1日から導入することを...
デビッド・クルサード デビッド・クルサード 2026年F1圧縮比問題でFIAの対応を問題視
2026年F1レギュレーションを巡るエンジン論争が続く中、元F1ドライバーのデビッド・クルサードがFIAのルール策定姿勢を強く批判した。焦点となっているのはパワーユニットの圧縮比だ。従来は18:1だった圧縮比は、2026年F1レギュレーショ...
マックス・フェルスタッペン FIA フェルスタッペンの2026年F1マシン批判に回答「調整はあり得る」
FIAシングルシーター部門ディレクターのニコラス・トンバジスは、2026年F1レギュレーションに対するマックス・フェルスタッペンの批判に応じ、エネルギー展開の運用について小規模な調整を行う可能性があると認めた。今季からF1は、内燃エンジンと...