2024年 F1バーレーンテスト：3日間の周回数・走行距離＆総合タイム

2024年のF1世界選手権に先立つプレシーズンテストが、2月21日（水）から2月23日（金）の3日間にわたってバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

プレシーズンテストは、各チームが燃料積載量や走行計画を社内秘密にしているため、本当の順位を測るのは難しいが、少なくとも洞察は得られる。

ハースF1チームは劣勢な状況でシーズンをスタートすると予想しているが、改良されたマシンへの理解をできるだけ得るために、合計439周で10チーム中最も多くの周回を走り込んだ。全体的に大きな信頼性の問題はなかったが、ウィリアムズはいくつかの問題に遭遇し、最小限の走行距離に制限され、FW46で298周を留まった。

チームがより多くの周回を刻むほど、より多くのデータが収集され、シーズンに向けて理解が深まるため、周回数は重要だ。

ドライバー別では、ケビン・マグヌッセン（ハース）が最多距離を走行。昨年、自転車の事故でプレシーズンテストに参加できなかったランス・ストロール（アストンマーティン）もしっかりと走行距離を稼いだ。

ラップタイムに関して言えば、来週末にシーズンが始まるとなると、テストでの1周ペースが何を意味するのかを解読するのは難しくなる。

3日間のトップはカルロス・サインツJr.でチームメイトのシャルル・ルクレールが続いた。バーレーングランプリに向けたレッドブルのペースはある程度確実なものとなっているが、フェラーリがテスト最終日の2日間でトップタイムを記録したことはでトップに立ったことは大きな意味を持つ。

サインツとルクレールの最速タイムはいずれもC4タイヤで記録された。ピレリタイヤの中で2番目にソフトなコンパウンドで、バーレーングランプリでは3つのコンパウンドから除外され、C3が利用可能な中で最も柔らかいタイヤとなる。