レッドブル 2024年F1エントリーフィーは15億円超 総額の約3分の1に相当

レッドブル・レーシングは、2024年のF1世界選手権に参戦するために1063万ドル（約15億6000万円）のエントリーフィーを支払う。これはFIA（国際自動車連盟）が徴収する3,400万ドル（約50億円）以上のエントリー料のほぼ3分の1を負担することになる。

来季のチャンピオンシップのエントリーは12月10日までに提出する必要があり、2023年のコンストラクターの成績に基づいた加重料金が含まれる。

そのため、コンストラクターズチャンピオンのレッドブルが最も多く貢献する一方、ランキング10位に入ったハースが最も少ない金額を支払うことになる。

F1スポーツレギュレーションには各チームのエントリー料が規定されており、10チームすべてが基本額938,884ドル（約1億3800万円）を支払う。

それに加えて、コンストラクターズチャンピオンであるレッドブルには1ポイントあたり11,265ドル（約165万円）が加算される。

レッドブルは、2023年中に860ポイントを獲得したため、2024年の参加費は1063万ドル（約15億6000万円）となる。

2023年のエントリー料が949万ドル（約13億9000万円）だったのと比較すると、約12％増となる。

残りの9チームの1ポイントあたりの負担額は9384ドル（約138万円）となる。

フェラーリは、2023年に獲得したポイントが2022年よりも少なく、そのためエントリーフィーは1年前よりも23％少ない475万ドル（約6億9800万円）弱になった。

メルセデスも同様で、コンストラクターズ選手権3位から2位へと順位を上げたにもかかわらず、エントリー料は478万ドル（約7億万円）と、2023年選手権のエントリー料より100万ドル近く安くなっている。

その他の注目すべき変更としては、マクラーレンが2023年までの力強い回復を受けて、12カ月前に支払った金額より56％増額の135万ドル（約1億9800万円）を支払うことになることが挙げられる。

しかし、最も大きな変化はアストンマーティンで、参加料が144％値上がりし、その差額は（約3億円）210万ドルに相当する。

この参加費料は、非営利団体であるFIAによるスポーツの継続的な運営に貢献する。資金はヘイローなどの研究プロジェクトや助成金に充てられ、統括団体は過去10年間で世界的に数千万ドルを寄付している。

2024年のF1世界選手権 各チームのエントリーフィー