F1合同テスト：各ドライバーのベストタイムと使用タイヤ（2日終了時点）

2018年のF1バルセロナ合同テストは2日間が終了。これまでのベストタイムとその使用タイヤをまとめてみる。

プレシーズンテストが行われているカタロニア・サーキットは、非常に気温が低く、高くて10℃を超える程度。昨年5月にF1スペインGPの予選では26℃、路面温度は44℃のコンディションでソフトタイヤのルイス・ハミルトン（メルセデス）が1分19秒149を記録している。

今年、ピレリはハイパーソフトとスーパーハードを追加し、7種類にタイヤコンパウンドのレンジを拡大。全コンパウンドを昨年よりも1段階柔らかくしている。

気温とプレシーズンテストが始まったばかりであることを考えれば、現在のラップタイムは大きな意味はもたないが、新車の走りだしのポテンシャルはイメージできる。

2日終了時点でのトップタイムはセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がソフトタイヤで記録した1分19秒673秒。2番手のバルテリ・ボッタス（メルセデス）、3番手のダニエル・リカルド（レッドブル）が1段階柔らかいミディアムで0.3～0.5秒差というタイムであることを考えれば、上位3チームは非常に拮抗している。

4番手にはマクラーレンのストフェル・バンドーンがいるが、タイヤは最も柔らかいハイパーソフトでのタイム。メルセデスやレッドブルのタイヤより4段階柔らかいコンパウンドであり、単純に各コンパウンド間のタイム差が0.5秒だとすれば2秒近く異なることになる。一方、中団グループではルノーが一歩抜け出している。

今週末は天候が崩れることが予報されており、各チームがパフォーマンスに力を入れるのは来週のテストからになりそうだ。

チーム別周回数