日産/ニスモは、SUPER GT GT500クラスのシリーズチャンピオン奪還を狙って、日産系チーム体制及びドライバーラインアップの強化を実施。MOLAに代わり、NDDP RACING with B-MAXがGT500クラスに参戦を開始する。
ドライバー体制は、どのチームもチャンピオン争いができるよう、布陣を見直した。2014年、2015年と2年連続でシリーズチャンピオンを獲得し、2017年はわずか2ポイント差で2位となったNISMOは、松田次生とロニー・クインタレッリに再び日産のエース車両である23号車を託す。
また、GT500クラスに新規参戦するNDDP RACING with B-MAXには、コンビを組んで3年目となるベテランの本山哲と千代勝正を配した。
TEAM IMPULには今季、佐々木大樹が移籍し、GTアカデミー卒業生でIMPUL2年目のヤン・マーデンボローとともに戦う。
KONDO RACINGは、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが、昨年全日本F3選手権でチャンピオンを獲得しGT300クラスからステップアップした高星明誠と組んで、更なる上位進出を狙う。
日産系チームの総監督は、ニスモ常務執行役員の田中利和が引き続き務める。
日産/ニスモ 2018年 SUPER GT 参戦体制
| No | チーム | 監督 | ドライバー | 車両名 | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23 | NISMO | 鈴木豊 | 松田次生/ ロニー・クインタレッリ |
MOTUL AUTECH GT-R | ミシュラン |
| 3 | NDDP RACING with B-MAX | 長谷見昌弘 | 本山哲/ 千代勝正 |
CRAFTSPORTS MOTUL GT-R | ミシュラン |
| 12 | TEAM IMPUL | 星野一義 | 佐々木大樹/ ヤン・マーデンボロー |
カルソニック IMPUL GT-R | ブリヂストン |
| 24 | KONDO RACING | 近藤真彦 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/ 高星明誠 |
フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R | ヨコハマ |
GT300クラスでは、NDDP RACINGがGT500に移ったが、2015年にGT300チャンピオンとなったGAINERがGT3オフィシャルパートナーチームとして、2018年型NISSAN GT-R NISMO GT3の2台体制での参戦となる。ドライバーはNo.10が星野一樹と吉田広樹の新コンビ。No.11は平中克幸に、GT500で優勝経験もある安田裕信が加わる。この他、DIJON RacingとTOMEI SPORTSが2015年型NISSAN GT-R NISMO GT3で参戦する。
GT300
| No | チーム | ドライバー | 車両名 |
|---|---|---|---|
| 10 | GAINER | 星野一樹/ 吉田広樹 |
GAINER TANAX triple a GT-R |
| 11 | GAINER | 平中克幸/ 安田裕信 |
GAINER TANAX GT-R |
片桐隆夫 ニスモ社長 兼 最高経営責任者
「我々の活動の核となってきたSUPER GTでは、車両、チーム、ドライバーと多くの見直しを図りました。今年は開幕戦から好スタートを切り、日産系全チームが、GT-Rの名にふさわしい力強いレースをお見せするシーズンにしたいと思います。開発を進めてきたGT3の2018年モデルもいよいよデビューしますので、その活躍を期待しています」
