Red Bull RB6
レッドブルの2010年F1マシン「RB6」は、昨年マシンRB5の進化版といえるデザイン。プルロッド式のリアサスペンション、Vノーズ、リアウイングにつながるシャークフィンといったコンセプトはそのまま継続された。設計はエイドリアン・ニューウェイが担当。ルノー製エンジンを搭載。
レッドブル RB6主要諸元表
| シャシー | コンポジット・モノコック構造、ルノーV8エンジン搭載(ストレスメンバー) |
|---|---|
| トランスミッション | 縦置き7速ギヤボックス 油圧式パワーシフト及びクラッチ・オペレーション APレーシング社製クラッチ |
| ホイール | OZ Racing社製 フロント：12インチ x 13インチ リヤ: 13.7インチ x 13インチ |
| タイヤ | ブリヂストン |
| サスペンション | フロント：アルミニウム合金製アップライト、カーボン製ダブル・ウィッシュボーン、トーションバー・スプリング、アンチロックバー、マルチマチック社製ダンパー リヤ：アルミニウム合金製アップライト、カーボン製ダブル・ウィッシュボーン、トーションバー・スプリング、アンチロックバー、マルチマチック社製ダンパー |
| ブレーキ | ブレンボ社製キャリパー、ブレンボ社製カーボンディスク及びパッド |
| 電子部品 | FIA（MES製）標準コントロールユニット |
| 燃料 | トタル・グループ |
| KERS | ルノーF1 / マネッティ・マレリ |
| エンジン | ルノーRS27-2010エンジン |
| シリンダー数 | 8 |
| 排気量 | 2,400cc |
| バルブ数 | 32 |
| 最大回転数 | 18,000rpm |
| シリンダーバンク角 | 90度 |
| エンジン構造 | アルミ鋳造製シリンダーブロック |
| エンジン・マネージメント | FIA（MES製）標準コントロールユニット TAG310B |
| オイル | トタル・グループ |
| 重量 | 95kg （FIA最小重量） |
関連：レッドブル、RB6を発表 – 2010年2月10日
