マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン F1新規則を2023年から批判「全開で走れない」
2026年F1レギュレーションを巡る議論が激化するなか、マックス・フェルスタッペンの批判は現在の状況に対する単なる不満ではなく、2023年の時点ですでに示されていた懸念が現実化したものとして再び注目を集めている。現在のF1ではエネルギー管理...
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レッドブル・レーシング レッドブルF1 ヘルムート・マルコ離脱後も影響継続 メキース「今も助言を請う」
ヘルムート・マルコは2025年末でレッドブルのシニアアドバイザーを退いたが、その後もチームとの関係は続いている。現在のレッドブル体制は、必要に応じて彼と連絡を取り、助言を受けているという。20年以上にわたり若手育成プログラムを率いてきたマル...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン F1日本GPで記者排除 FIA沈黙にクルサード疑問
マックス・フェルスタッペンがF1日本GP期間中のメディア対応でジャーナリストを退室させた問題を巡り、元F1ドライバーのデビッド・クルサードがFIAの対応の欠如に疑問を呈した。この一件は単なる感情的な衝突にとどまらず、FIAの処分基準や統治の...
レッドブル・レーシング レッドブルF1 RB22苦戦の構造 車体問題でPU性能を活かせず
レッドブル・レーシングが2026年シーズン開幕から想定外の苦戦を強いられている。その原因はパワーユニットではなく、シャシーと空力設計にあることが明らかになってきた。レッドブルはコンストラクターズランキングで6位に沈み、ハースやアルピーヌの後...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン ニュルブルクリンク失格語る「小さなミスが引き金」
マックス・フェルスタッペンが、ニュルブルクリンクでの失格について初めて詳細を語った。圧倒的な内容で勝利を収めながらも、最終的には裁定により結果を剥奪された一戦について、その原因は「小さなミス」にあったと説明している。今回の一件は単なるレース...
マックス・フェルスタッペン 小松礼雄 マックス・フェルスタッペン引退論に見解「F1に残ると確信」
マックス・フェルスタッペンの将来を巡る議論が再び加熱している。2026年レギュレーションへの不満とマシン性能の低迷が重なり、現役引退の可能性まで取り沙汰される状況となっている。日本GPの週末、フェルスタッペンは予選でQ3進出を逃し11番手に...
レッドブル・レーシング レッドブルF1 ワシェ技術責任者に退任圧力 車体不振と内部対立が表面化
レッドブルF1のテクニカルディレクターを務めるピエール・ワシェの立場が、急速に揺らいでいる。2026年型RB22のパフォーマンス不振を受け、チーム内部での評価が低下しており、最終的な離脱は避けられないとの見方が強まっている。問題の本質はパワ...
マックス・フェルスタッペン フェルスタッペン レッドブルF1離脱条項と年俸126億円維持の休養シナリオ
マックス・フェルスタッペンの将来を巡り、契約条項・年俸・休養という3つの要素が交差する新たなシナリオが浮上している。英紙『テレグラフ』のトム・キャリー記者によれば、2026年シーズンの夏休み時点でドライバーズランキング2位以内に入っていない...
角田裕毅 角田裕毅 レッドブルF1で担う役割とは シミュレーターで高評価
角田裕毅は、2026年にレッドブル・レーシングのリザーブドライバーを務めているが、レースシートを持たない現在でもチーム内で高い評価を受けている。その理由は、舞台裏で担う“シミュレーター業務”にある。レッドブルF1代表ローラン・メキースは、F...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペンの信頼厚いメカニック離脱へ レッドブルF1動揺拡大
レッドブル内部で新たな不確実性が浮上している。英メディア『PlanetF1』によると、マックス・フェルスタッペンの信頼厚いメカニックがチームを離れる可能性が報じられ、体制の揺らぎが再び表面化した。2026年シーズン序盤の不振と重なるタイミン...