メルセデスF1 メルセデスF1フロントウイング論争 FIAが違反否定「悪意も性能影響もない」
2026年F1中国GPで話題となったメルセデスのフロントウイングを巡る論争について、FIAの技術責任者ニック・トンバジスが見解を示した。問題視されたのは、本来は単一の滑らかな動きであるべき構造が、二重の動きを見せていた点だ。しかしFIAはこ...
メルセデスF1
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マクラーレンF1チーム マクラーレンF1がメルセデスに肉薄 鈴鹿で判明した“電力戦略の差”
2026年F1日本GPの金曜フリー走行で、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が最速タイムを記録した。しかし注目すべきは単純な順位ではなく、そのタイムの“作り方”だった。新時代レギュレーションで苦戦が続いていたマクラーレンだが、鈴鹿では少な...
ジョージ・ラッセル ジョージ・ラッセル 鈴鹿でのマクラーレンF1の速さに警戒「少し驚きだった」
ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、2026年F1日本GP金曜フリー走行で見せたマクラーレンのペースについて、「少し驚きだった」と警戒感を示した。メルセデスは2026年シーズン序盤を力強くスタートさせているが、鈴鹿での初日はマクラーレン勢も...
アンドレア・キミ・アントネッリ キミ・アントネッリ F1初優勝の裏で左手靭帯損傷 鈴鹿では装具着用
アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は、中国GPでF1史上最年少優勝を飾った一方で、左手の靭帯損傷を抱えながら戦っていることを明かした。鈴鹿での木曜メディアデーでは、オーストラリアGPのフリー走行3回目でのクラッシュ以降、続けて装着...
メルセデスF1 メルセデスF1 マックス・フェルスタッペン移籍説を一蹴「ナンセンス」
トト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンがレッドブル・レーシングを離れ、メルセデスF1チームへ移籍する可能性を巡る憶測について、改めて否定した。シーズン序盤の勢力図やフェルスタッペンの動向を背景に噂は再燃しているが、ヴォルフは明確にその...
F1日本GP F1日本GP 3チームが日本ブランド連携で特別仕様 マーケ戦略の狙い
2026年F1第3戦となる日本GPを前に、メルセデス、ハースF1チーム、レーシングブルズの3チームが特別リバリーを発表した。いずれも単なるデザイン変更ではなく、日本市場や文化との結びつきを強める意図が明確なプロモーション施策となっている。今...
メルセデスF1 メルセデスF1 中国GPで物議のフロントウイング 原因は計算ミス
中国GP後、メルセデスのフロントウイングに関する挙動がパドックの注目を集めた。映像ではストレートからコーナー進入時にかけて、ウイングが一度中間状態を経てから完全に立ち上がる“多段階的な動き”が確認され、レギュレーション違反の可能性も指摘され...
メルセデスF1 メルセデス主導説が浮上 2026年F1レギュレーションにフォーミュラE影響か
2026年F1レギュレーションの策定をめぐり、フォーミュラE創設者のアレハンドロ・アガグは、トト・ヴォルフ率いるメルセデスが重要な役割を果たしたとの見解を示した。電動化の比重が増した新規則に対しては、チーム、アナリスト、ファンの間で賛否が分...
メルセデスF1 メルセデスF1 日本GPで“ウルフ仕様” Y-3コラボのスーツ＆ヘルメット公開
メルセデスF1が2026年F1日本GPに向けて発表した特別デザインが、大きな話題を呼んでいる。今回の主役はマシンだけでなく、Y-3とのコラボレーションによるレーシングスーツとヘルメットだ。メルセデスは今回の日本GP仕様について、「Uniqu...
メルセデスF1 メルセデスF1に新疑惑 フロントウイング“2段階制御”をFIA調査
2026年F1シーズン序盤、メルセデスのマシン「W17」に搭載されたフロントウイングの挙動がパドックで大きな議論を呼んでいる。中国GPで確認された動きは、レギュレーションの“意図”を回避している可能性があるとして、FIAによる精査が進められ...