ハースF1チーム TGR加地雅哉 ハースF1タイトル提携の狙い「人材育成のパイプラインを太く」
2026年F1日本GPが開催されている鈴鹿サーキットで、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）のグローバルモータースポーツディレクターを務める加地雅哉が、ハースF1チームとの関係強化の背景について語った。今季からタイトルパートナー...
F1日本GP
ハースF1チーム 
カルロス・サインツJr. カルロス・サインツJr. F1日本GP ベアマン事故に警鐘「F1は見直すべき」
カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）は、2026年F1日本GP決勝で発生したオリバー・ベアマンの大クラッシュを受け、現在のレギュレーションに対する強い懸念を示した。レース中、ベアマンはフランコ・コラピントとの速度差に対応しきれずクラッシ...
シャルル・ルクレール シャルル・ルクレール F1日本GP3位「セーフティカーで少し不運だった」
シャルル・ルクレール（フェラーリ）は、2026年F1日本GPで3位に入り、終盤の激しい防御戦を制して表彰台を獲得した。セーフティカーのタイミングで不利な展開となりながらも、タイヤマネジメントで持ちこたえ、ジョージ・ラッセルの猛追を抑え切った...
アンドレア・キミ・アントネッリ キミ・アントネッリ F1日本GP優勝「スタートは最悪もペースは圧倒的だった」
アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は、2026年F1日本GPで優勝を飾り、史上最年少でドライバーズランキング首位に立った。スタートで6番手まで後退するミスを犯しながらも、セーフティカーと圧倒的なレースペースで逆転。レース後は「スタ...
オリバー・ベアマン オリバー・ベアマン F1日本GPで50Gクラッシュ「50km/h差は初めての経験」
オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）は2026年F1日本GP決勝での大クラッシュ後、初めてコメントを発表した。22周目、スプーンでフランコ・コラピントとのバトル中に芝生へ乗りコントロールを失い、バリアに激突。衝撃は50Gに達したが、骨折は...
メルセデスF1 メルセデスF1 ラッセル表彰台逸の原因は電気系バグ「スーパークリップ発生」
メルセデスのジョージ・ラッセルは2026年F1日本GP決勝を4位で終えたが、チームはその原因が電気系システムの不具合にあったと説明した。レース終盤に発生したエネルギー関連の問題が致命的となり、表彰台圏内から脱落した形だ。鈴鹿サーキットで行わ...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・ホンダF1初完走「振動は耐えれた」
フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）は2026年F1日本GP決勝で18位完走を果たし、今季初めてレース距離を走り切った。一方でパフォーマンス面では大きく後れを取り、セーフティカーが入った展開にもかかわらず上位争いには絡めなか...
ハースF1チーム ハースF1 小松礼雄「コラピントに責任はない」ベアマン事故原因は50km/h差
ハースF1チーム代表の小松礼雄は、2026年F1日本GP決勝で発生したオリバー・ベアマンの大クラッシュについて詳細な分析を明かした。事故は22周目のスプーンで発生し、約50km/hという異常な速度差が背景にあったという。今回のクラッシュは、...
F1日本GP 2026年F1日本GP 決勝 ハイライト動画
三重県・鈴鹿サーキットで開催された2026年F1第3戦日本GPは、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が優勝を飾った。スタート直後に順位を落としながらも、レース中盤の展開を味方につけて逆転し、2戦連続勝利を達成した。決勝は序盤から波...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン レッドブルF1に改善要求「持続不可能」
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2026年F1日本GPで苦戦を強いられたマシンバランスの問題について、チームに抜本的な改善を求めた。予選ではQ2敗退の11番手、決勝でも追い上げは限定的で8位に終わり、ピエール・ガスリ...