ランス・ストロール ランス・ストロール F1マイアミGP土曜日「振動は改善 それ以外は変わらない」
ランス・ストロール（アストンマーティン）は、2026年F1マイアミGP土曜日のスプリントと予選を通じて、依然として厳しい状況にあることを認めた。ホンダのパワーユニットに関しては振動面での改善が見られたものの、全体的な競争力の向上には至ってい...
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フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ F1マイアミGP土曜日「ギアボックスに苦しみタイム失った」
フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2026年F1マイアミGPのスプリントと予選を通じて苦戦を強いられた。スプリントでは後方スタートからキャデラック勢と争う展開となり、予選ではギアボックストラブルに悩まされるなど、依然として厳し...
ホンダF1 アストンマーティン・ホンダF1 マイアミGP予選でキャデラック超え「小さな一歩」
2026年F1第4戦マイアミGPは現地時間5月2日（土）、スプリントレースと予選を実施。アストンマーティン・ホンダは厳しい暑さの中でスプリントを走り切り、高温環境下におけるパワーユニットの機能と信頼性を確認した。午後の予選では18位、19位...
ホンダF1 ホンダF1 5週間の開発で振動問題に進展 折原伸太郎「正しい方向に進んでいる」
ホンダは、2026年F1マイアミGPでエンジン振動の低減と信頼性向上を目的とした追加対策を投入する。アストンマーティンとの新ワークス提携は開幕から厳しい状況が続いているが、日本GP後の5週間の中断期間を使い、ホンダとアストンマーティンは問題...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1 マイアミGPで崩壊 F2以下の衝撃タイムと107％超
アストンマーティンは2026年F1マイアミGPのスプリント予選で深刻なパフォーマンス不足と信頼性問題に直面し、両車が最後尾に沈む厳しい結果となった。ランス・ストロールはほぼ走行できず、フェルナンド・アロンソも107％ルールを超えるタイムに終...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 アップデート未掲載に反論「何もしてなかったわけではない」
アストンマーティン・ホンダF1は、2026年F1マイアミGPの週末において、FIAの公式アップデートリストに変更が記載されなかったことを受け、その見方に対する反論を示した。外から見れば“開発なし”とも受け取られかねない状況だが、チームはこの...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ F1マイアミGP初日「振動は改善したが速さは変わらない」
フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）は、2026年F1第4戦マイアミGP初日を終え、マシンのフィーリングと課題について語った。特に焦点となったのは、日本GP以降に対策が進められてきたホンダ製パワーユニットの振動と、依然として...
ランス・ストロール ランス・ストロール F1マイアミGP初日「ブレーキに問題があった」
ランス・ストロール（アストンマーティン・ホンダ）は、2026年F1第4戦マイアミGP初日を振り返り、スプリント予選での走行中断の原因がブレーキトラブルにあったことを明かした。アップデートなしで臨んだ週末は厳しい立ち上がりとなり、十分な走行機...
ホンダF1 ホンダF1 マイアミGP初日 折原伸太郎「振動対策は想定どおり機能」
ホンダは、2026年F1第4戦マイアミGPの初日を通じて、振動対策と信頼性の両面で前進を確認した。約1か月の中断期間を経て投入したアップデートが、実走行の中で機能していることが明らかになった。フリー走行1（FP1）とスプリント予選が行われた...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1 ニューウェイ体制は「広報上のオウンゴール」
アストンマーティンF1は、エイドリアン・ニューウェイを中心に据えた2026年F1プロジェクトで大きな期待を集めてきた。しかし、AMR26が競争力を示せない状況のなかで、その体制そのものに対する疑問が強まっている。元F1ドライバーのデビッド・...