オリバー・ベアマン オリバー・ベアマン F1日本GPで50G事故「何が起こり得るか事前に警告」
オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）は、F1日本GP決勝で発生した50Gの大クラッシュについて、FIAに事前に危険性を警告していたと明かした。2026年F1レギュレーションが生む異常な速度差が事故の要因となった。18番グリッドからスタート...
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エステバン・オコン エステバン・オコン F1日本GP「3戦連続でセーフティカーのタイミングが最悪」
エステバン・オコン（ハースF1チーム）は、F1日本GP決勝で10位に入り今季初ポイントを獲得したが、セーフティカーのタイミングについて「3戦連続で最悪だった」と不満を示した。オコンはスタート直後にトップ10圏内を走行する好位置につけたが、チ...
オスカー・ピアストリ オスカー・ピアストリ F1日本GP2位「セーフティカーがなければ…」
オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、2026年F1日本GPで2位表彰台を獲得し、今季初めてフルレースを戦い切った。スタートで首位に立ちレースを主導しながらも、セーフティカーの影響で逆転を許す結果に。それでも「すべてをやり切った」と語り、...
ハースF1チーム TGR加地雅哉 ハースF1タイトル提携の狙い「人材育成のパイプラインを太く」
2026年F1日本GPが開催されている鈴鹿サーキットで、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）のグローバルモータースポーツディレクターを務める加地雅哉が、ハースF1チームとの関係強化の背景について語った。今季からタイトルパートナー...
オリバー・ベアマン オリバー・ベアマン F1日本GPで50Gクラッシュ「50km/h差は初めての経験」
オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）は2026年F1日本GP決勝での大クラッシュ後、初めてコメントを発表した。22周目、スプーンでフランコ・コラピントとのバトル中に芝生へ乗りコントロールを失い、バリアに激突。衝撃は50Gに達したが、骨折は...
ハースF1チーム ハースF1 小松礼雄「コラピントに責任はない」ベアマン事故原因は50km/h差
ハースF1チーム代表の小松礼雄は、2026年F1日本GP決勝で発生したオリバー・ベアマンの大クラッシュについて詳細な分析を明かした。事故は22周目のスプーンで発生し、約50km/hという異常な速度差が背景にあったという。今回のクラッシュは、...
オリバー・ベアマン オリバー・ベアマン F1日本GPで50Gの大クラッシュも骨折なし
オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）は、2026年F1日本GP決勝の序盤、鈴鹿サーキットのスプーンカーブで激しいクラッシュを喫した。ベアマンは前方のフランコ・コラピント（アルピーヌ）に急接近したことで回避行動を取らざるを得ず、芝生にはみ出...
F1日本GP F1日本GP 3チームが日本ブランド連携で特別仕様 マーケ戦略の狙い
2026年F1第3戦となる日本GPを前に、メルセデス、ハースF1チーム、レーシングブルズの3チームが特別リバリーを発表した。いずれも単なるデザイン変更ではなく、日本市場や文化との結びつきを強める意図が明確なプロモーション施策となっている。今...
エステバン・オコン エステバン・オコン F1中国GP後に殺害予告「重大な結果を伴うべきだ」
エステバン・オコン（ハースF1チーム）は、中国GPでのフランコ・コラピント（アルピーヌ）との接触後に自身へ向けられた殺害予告を含むオンライン上の誹謗中傷について、「看過されるべきではない」と強く非難した。オコンはレース直後にこの接触の責任を...
ハースF1チーム ハースF1 小松礼雄「ゴジラは共鳴する存在」日本GPで特別リバリー
TGRハースF1チームは2026年F1日本GPに向けて、東宝の人気コンテンツ「ゴジラ」とのコラボレーションを実施することを発表した。3月24日には東京ミッドタウン日比谷でメディアイベントが開催され、チーム代表の小松礼雄、エステバン・オコン、...