レッドブル・レーシング レッドブルF1 自社PU誕生までの真実 フォードと描いた4年計画
レッドブルは、今季初めて自社製パワーユニットでF1に参戦する。だが、このエンジンプロジェクトは過去4年間でどのように構築され、現在はどの段階にあるのだろうか。木曜日、レッドブルとフォードの協業はデトロイトでのイベントを通じて公式に始動した。...
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マックス・フェルスタッペン フェルスタッペン 夏休み時点でトップ2外ならレッドブルF1離脱可能に？
元レッドブルF1のモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンの契約にさらなる離脱条項が含まれているとする噂を否定した。2025年のサマーブレイクを前に、フェルスタッペンがドライバーズランキングでトッ...
レッドブル・レーシング レッドブル、F1のエンジン救済制度ADUOの有効性に疑問
レッドブル・フォード・パワートレインズのテクニカルディレクターであるベン・ホジキンソンは、F1が導入する新たなエンジン救済制度「Additional Development and Upgrade Opportunities（追加開発・アッ...
フォード F1 フォードvsキャデラック 「技術かマーケティングか」F1参戦前に米メーカー火花
2026年のF1世界選手権はまだスターティンググリッドにも並んでいないが、アメリカの自動車大手であるフォードとキャデラックの間では、すでに激しい舌戦が繰り広げられている。火種となったのは、F1グリッドに新たに加わる11番目のチームであるGM...
レッドブル・レーシング レッドブル・フォードの2026年F1初年度をマルコが展望「1勝できれば驚異的」
レッドブル・レーシングは2026年F1シーズンから、フォードと共同開発した自社初のパワーユニットを投入し、F1における新たな重要な章を迎える。シャシーとエンジンの両規則が同時に刷新されるなか、各チームやマニュファクチャラーの勢力図を予測する...
レッドブル・レーシング レッドブルF1、2026年PUの合法性に自信「圧縮比は規則の限界まで攻めた」
レッドブル・レーシングは、2026年F1パワーユニットの圧縮比が規則の範囲内であると確信している。レッドブル・パワートレインズのディレクターであるベン・ホジキンソンは、最近浮上した論争について「何でもないことに対するノイズが多すぎる」と切り...
レッドブル・レーシング レッドブルF1 自社製パワーユニット『DM01』は「ディートリッヒの夢を現実に」
レッドブルは、初の自社製パワーユニット『DM01』を公開した。2026年F1シーズンに向けて開発されたこのパワーユニットは、レッドブル・フォード・パワートレインズ（RBFPT）がゼロから手がけた初号機であり、レッドブルがエンジンマニュファク...
フォード F1 フォードCEOが語るF1復帰の理由「レッドブルのスピリットと重なった」
フォードCEOのジム・ファーリーは、レッドブルとのパートナーシップを振り返り、F1復帰を決断した理由について語った。2026年に22年ぶりのF1参戦を迎えるフォードにとって、その原点にはレッドブルとの出会いがあったという。ファーリーは、初め...
レッドブル・レーシング レッドブルF1 フォードとの自社PU時代が始動「非常に重要な旅の始まり」
レッドブルF1は、フォードとの提携によって迎える2026年F1シーズンを前に、新リバリーをデトロイトで披露した。自社開発シャシーと自社製パワーユニットを初めて組み合わせる節目の年を前に、レッドブルF1代表を務めるローラン・メキースは、この瞬...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン レッドブルF1新リバリーに興奮「とても大胆で目立つ」
マックス・フェルスタッペンは、2026年シーズンに向けて発表されたレッドブル・レーシングの新リバリーについて、「とても大胆で目立つ」と語り、その仕上がりに強い手応えを示した。グロス仕上げによるレトロな雰囲気や、強調されたブルーのカラーリング...