F1マシン 全F1チーム、FRICサスペンションシステムを非搭載
F1ドイツGPにむけて全てのF1チームがFRICサスペンションシステムをマシンから外したことで、週末が異議申し立てで混乱する恐れはなくなった。全てのチームがプラクティス初日に向けての意向を確認しているわけではないが、FIAの技術代表ジョー・...
F1マシン
F1マシン 
F1マシン FIA 「チタンプレート装着の目的は火花だけではない」
FIAは、F1マシン下部へのチタンプレート装着は火花を生み出すことだけが目的ではないと主張している。先月のF1オーストリアGPで数台のクルマがテストした後、FIAは2015年から新ルールでチタンプレートを導入する意向を表明している。スキッド...
F1マシン FRIC、今シーズン末まで許容の可能性は“ゼロ”
FRICが今シーズン末まで許容される可能性は低そうだ。先日、FIAのFIAのチャーリー・ホワイティングは、全チームの合意がなければ“FRIC（フロント＆リア・インターコネクテッド）サスペンションシステム”が搭載されたマシンはスチュワードに報...
F1マシン F1：FRICサスペンションを禁止へ
メルセデスの強さのひとつとされているFRICサスペンションシステムが、次戦F1ドイツGPで禁止されることになるかもしれない。ホッケンハイムでのレースまで2週間を切っているが、FIAは、大半のチームが用いているFRIC（Front-and-R...
F1マシン F1：醜いノーズを避けるために2015年のノーズ規約を変更
F1は、現在の醜いノーズをなんとかするために2015年に向けて技術規約を変更することに同意した。今シーズン、ノーズ先端を低くすることを目的にした規約は、いくつか論争の的となるノーズデザインを生み出した。クルマのルックスについてチームやファン...
F1マシン フェラーリとメルセデス、F1オーストリアGPで“火花”をテスト
フェラーリとメルセデスは、F1マシンから飛び散る火花を復活させるべく、F1オーストリアGPの金曜フリー走行でチタン製のスキッドブロックをテストする。F1チームは、レースを視覚的により魅力的なものにするために、火花や赤熱したブレーキディスク、...
F1マシン F1：新しい燃料流量センサーが今シーズン中にもデビューとの報道
F1は、ギル・センサー製の燃料流量センサーを捨て去ろうとしているようだ。今シーズン開幕戦F1オーストラリアGPでは、ダニエル・リカルド（レッドブル）が失格処分となり、ギル製の燃料流量センサーの精度が議論の中心になった。レッドブルは、センサー...
F1マシン F1ビッグチーム、カスタマーカー導入を支持
毎年話題に上るF1カスタマー問題だが、先週末のモナコでは、レッドブル、フェラーリ、そしてメルセデスの各チーム代表がカスターマーを指示する姿勢をみせた。フェラーリは常にカスタマーカーの復活に賛成の立場を示してきたが、新たにチーム代表に就任した...
F1マシン F1レース主催者、早急なエンジン音対策を求める
F1オーストラリアGP会長ロン・ウォーカーは、F1はエンジン音の増加を求め続けると述べた。先週のバルセロナテストでは、メルセデスが今季のターボV6エンジンのボリュームアップを狙ってトランペットのような形状をした“メガホンエキゾースト”をテス...
F1マシン F1：燃料開発が新たな技術開発の鍵に
F1チームは、燃料がF1の技術開発の鍵の一部になったと考えている。今シーズン、F1チームは異なるクルマの競争力の差についての知識を得る一方で、燃料がいかにパフォーマンスに対して重要かという結論に達している。同じエンジンで異なる燃料を使用する...