F1マシン F1：2017年のハロー導入を否決
F1ストラテジーグループは、2017年のハローの導入に反対票を投じた。木曜日にジュネーブでF1ストラテジーグループの会議が行われ、2017年にF1カーにハローを導入するために必要な成熟が欠けているということで決定した。「来シーズンのF1では...
F1マシン
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F1ドライバー 各F1ドライバーのパワーユニット使用状況 （F1イギリスGP終了時点）
F1 第10戦 イギリスGP終了時点での各F1ドライバーのパワーユニット使用状況を振り返る。F1レギュレーションでは、各ドライバーあたり5基のペナルティを使用することができる。そして、パワーユニットを構成する6つのコンポーネントのどれかひと...
F1マシン F1：コックピット保護デバイス導入を2018年まで延期を求める声
ハローを含めたコックピット保護デバイスのF1への導入を2018年に延期を求める声が挙がっている。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、戦略グループの投票を前にすでに反対票を入れると断言しているが、FIAは安全性を理由にハローの導入...
F1ドライバー 各F1ドライバーのパワーユニット使用状況 （F1オーストリアGP終了時点）
F1 第9戦 オーストリアGP終了時点での各F1ドライバーのパワーユニット使用状況を振り返る。F1レギュレーションでは、各ドライバーあたり5基のペナルティを使用することができる。そして、パワーユニットを構成する6つのコンポーネントのどれかひ...
スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 「2017年F1マシンは美しいものになる」
フェラーリのジェームス・アリソンは、2017年F1マシンが現段階でも“美しい”ものいなりつつあると語る。2017年には、大幅なレギュレーション変更が行われ、F1マシンのルックスはよりアグレッシブなものに生まれ変わる予定となっている。2017...
F1マシン F1：『ハロー』が2017年のコックピット保護デバイスに決定
2017年のF1マシンは『ハロー』型のコクピット保護システムを採用することに決定したようだ。Auto Motor und Sport によると、金曜日にモナコのホテル ノボテルでFIAとF1チームの技術代表による5時間に及ぶ会議が行われてハ...
ウィリアムズ・レーシング ウィリアムズ、斬新なリアウィングをテスト / F1バルセロナテスト初日
ウィリアムズは、F1バルセロナテスト初日に斬新なリアウィングをテストした。17日（火）、スペインのカタロニア・サーキットでインシーズンテストが開始。ウィリアムズは、開発ドライバーのアレックス・リンがステアリングを握るFW38には2断構造のリ...
ホンダF1 ホンダF1、人工的なエンジンノイズの付加に疑問
ホンダは、F1マシンのエキゾーストノートを改善するために人工的な方法を用いることに疑問を呈している。 先月末、F1の投資家たちが締結したパワーユニットに関する合意では、エンジンのノイズを改善するという課題が含まれていた。今年はウェイストゲー...
バーニー・エクレストン バーニー・エクレストン 「ハローもエアロスクリーンも不要」
バーニー・エクレストンは、コクピット保護システムの候補となっているハローとエアロスクリーンのどちらも気に入っておらず、このようなデバイスはF1には不要だと考えている。コクピット保護システムは2017年から導入される見通しとなっており、どのシ...
FIA（国際自動車連盟） F1：2017年以降のF1エンジン規約に合意
FIAは、コストを制限し、全チームへの供給を確保し、パフォーマンス収束とサウンドを改善することを目的とした2017年以降のパワーユニットレギュレーションに合意した。 パワーユニットレギュレーションは近年の政治闘争の舞台となっており、メルセデ...