F1マシン F1：2017年はスタートがさらに困難に？
F1ドライバーは、FIAが2017年から導入した新ルールによって、クリーンなスタートを決めるのがより難しくなる。FIAは、F1における“ドライバーエイド”の削減を進めている。無線やクラッチのバイトポイントの規制をはじめ、昨年はスタートでクラ...
F1マシン
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F1マシン 2017年 F1プレシーズンテスト：総合タイム＆周回数・走行距離
8日間にわたる2017年のF1プレシーズンテストが終了した。F1スペインGPの舞台となるカタロニア・サーキットで行われたプレシーズンテスト。2017年の新レギュレーションの公約通り、キミ・ライコネンが記録した最速タイムの1分18秒634は、...
F1マシン ジャン・トッド、F1エンジンのV10やV12への回帰には否定的
FIA会長のジャン・トッドは、F1のエンジンは、国際社会に受け入れられるものでなければならないと主張する。現行のV6ターボハイブリッドエンジンが導入された背景には、パワーユニットの燃料効率を高めるとともに、F1に新たなメーカーを参入させる狙...
F1マシン F1：2017年F1マシンにかかるGフォースは“失神寸前レベル”
ピレリのモータースポーツダイレクターを務めるポール・ヘンベリーは、2017年F1マシンにかかるGフォースレベルを聞いてショックを受けたし、それは“普通の人間”には到底ドライブできないものだと考えている。 新レギュレーションによって今年のF1...
バルテリ・ボッタス バルテリ・ボッタス 「2017年F1マシンは風の影響を受けやすい」
バルテリ・ボッタスは、2017年F1マシンを風の強いコンディションで走らせるのは難しいと感じており、スピンの数を増加させると考えている。バルテリ・ボッタスは、バルセロナテスト2日目に突然の強い追い風によってターン9でスピン。ボッタス以外にも...
F1マシン ロス・ブラウン 「シャークフィンとTウィングは禁止にしたい」
F1の新たな競技責任者に就任したロス・ブラウンは、新世代のF1マシンからシャークフィンとTウィングを取り除きたいと考えている。今年、空力レギュレーションが大幅に変更されたが、その結果、2017年F1マシンにはシャークフィンが復活し、新たなデ...
F1マシン 2017年 F1プレシーズンテスト1回目：総合タイム＆周回数・走行距離
2017年の1回目のF1プレシーズンテストとなる第1回目のバルセロナテストの終了した。2月28日〜3月2日の4日間にわたってカタロニア・サーキットで行われた1回目のテストでは、全チームが新レギュレーションに適応した2017年F1マシンを投入...
メルセデスF1 メルセデス W08：シャークフィンをチムニーダクト化
メルセデスは、2017年F1マシンのエンジンカバーのエリアの開発をプッシュしている。2017年F1マシンは、ロー＆ワイドになったリアウイングへの気流の改善を狙って、ほぼ全てのマシンがシャークフィンを復活させている。メルセデスは、F1バルセロ...
メルセデスF1 メルセデス、“ダブルTウィング”をテスト
メルセデスは、F1バルセロナテスト2日目に“ダブルTウィング”をテストしている。今年、エンジンカバーの後端に前年のウィングの寸法を再現したTウィングという新たなソリューションが登場。メルセデスがフィルミングデーで搭載して話題を呼んだ。その後...
レッドブル・レーシング レッドブル 「シャークフィンの禁止を全チームに訴えたが却下された」
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2017年にむけてシャークフィンを禁止するよう訴えたが、F1戦略グループでは大多数のチームがシャークフィンを支持したと明かした。新しいレギュレーションの産物として、2017年は全チームがマシン...