アウディ アウディF1 パワーユニット苦戦の理由 ターボ構造と改善の時間軸
アウディF1の2026年シーズンは、パワーユニットの課題が大きな焦点となっている。序盤3戦を終えた段階で、マシン自体のポテンシャルに対して獲得ポイントが伸び悩んでいる最大の要因は、明確にパワーユニット側にある。特にスタート性能と加速局面での...
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アウディ アウディF1 チーム代表候補にアラン・マクニッシュ浮上
アウディF1チームは、日本GPを前にジョナサン・ウィートリーがチーム代表を離脱したことで、後任人事が焦点となっている。現時点では正式な後任は発表されておらず、体制は過渡期にある。そうした中で浮上しているのが、内部人材による昇格案だ。F1公式...
アウディ クリスチャン・ホーナー アウディF1代表候補から除外 内部体制で分担統治へ
アウディF1の新チーム代表人事を巡る憶測が広がる中、クリスチャン・ホーナーの名前が候補として浮上していたが、実際にはその可能性は低いことが明らかになった。GPblogによれば、ホーナーはジョナサン・ウィートリーの後任候補とは見なされておらず...
アウディ アウディF1 クリスチャン・ホーナー招聘をモントーヤが提言「実績を過小評価」
アウディF1のチーム代表人事をめぐり、新たな論点が浮上した。元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤが、クリスチャン・ホーナーの起用を提言し、その実績が過小評価されていると主張した。背景には、ジョナサン・ウィートリーの退任によって生じた...
リアム・ローソン リアム・ローソン アウディF1移籍構想が消滅か ウィートリー離脱で後ろ盾失う
リアム・ローソンのキャリアにおいて、有力な“逃げ道”と見られていたアウディF1ルートが閉ざされる可能性が浮上している。ジョナサン・ウィートリーの離脱によって、その構想自体が消滅したと報じられている。背景にあるのは、ウィートリー自身がローソン...
アウディ アウディF1 苦戦の核心はスタートの出遅れとPU 開発は短期改善困難
アウディは2026年F1シーズンにおける最大の弱点について、短期間での解決は不可能だと認めた。ここまでのレースで繰り返されているのはスタートでの出遅れであり、日本GPでもニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレトが揃ってポジションを落と...
アウディ アウディF1 ウィートリー離脱の背景 ヒュルケンベルグが言及「問題があった」
アウディF1チームは、日本GPを前にジョナサン・ウィートリーの離脱という大きな変化に直面した。チームは「個人的理由」と説明しているが、その背景には別の要因も指摘されている。実際にウィートリーは、プロジェクトCEOであるマッティア・ビノットと...
アウディ アウディF1 ビノット体制継続を明言 週末運営の“重要人材”補強へ
アウディはジョナサン・ウィートリーの電撃離脱後も、チーム体制の大枠に変更はないことを明らかにした。2026年の初参戦シーズン序盤というタイミングでの離脱にもかかわらず、内部の結束とパフォーマンスには影響が出ていないと強調している。一方で、レ...
ガブリエル・ボルトレト ガブリエル・ボルトレト F1日本GP後のピットで“珍事” メカニックと接触し転倒
ガブリエル・ボルトレト（アウディ）は2026年F1第3戦日本GPで13位フィニッシュとなり、チームはポイント獲得には至らなかった。レース自体は大きな波乱なく進んだものの、チェッカー後のピットレーンで思わぬ“ハプニング”が発生した。レース後、...
アウディ アウディF1 ビノットが明かすウィートリー電撃退任「非常に急で予想外だった」
マッティア・ビノット（アウディ）は、ジョナサン・ウィートリーの離脱が「非常に突然で、予想外」だったと明かし、当面は自らがその職務をカバーする一方で、後任を置く必要があると認めた。アウディF1は、ザウバーを引き継いで2026年からワークス体制...