鈴鹿サーキットは、2022年 F1日本グランプリの入場者数を発表。3日間で20万人が来場し、2012年以来の10年ぶりに20万という数字に到達した。
3年ぶりに鈴鹿サーキットに帰ってきたF1日本GP。今年は角田裕毅（アルファタウリ）の初の凱旋レースとなり、小林可夢偉以来8年ぶりに日本人ドライバーが母国グランプリに参戦。チケットは完売していた。
2022年のF1日本GPは、土曜日は晴れたものの、金曜日と日曜日は生憎の雨となった。フリー走行が行われた7日（金）は3万8000人（前年比＋5000人）が来場。予選が行われた8日（土）は6万8000人が来場。2019年は台風で土曜日の全てのセッションが中止となったが、2018年と比較すると1万5000人の増加となる。
9日（日）の決勝日は9万4000人が来場（前年比＋5000人）という数字となった。9万人を超えたのは2012年以来。この年は小林可夢偉（ザウバー）が好調で3位表彰台を獲得している。
鈴鹿でのグランプリは、2006年には36万人を超え、決勝日だけでも16万1000人を動員していたが、過去数年は落ち込み、2018年は過去最低となる13万7000人まで減少していた。
ホンダはF1から撤退したが、今年もレッドブル/アルファタウリにF1パワーユニットを供給しており、ホンダは大会スポンサーも務めて『2022 FIA F1 世界選手権シリーズ Honda 日本グランプリレース』の名前で開催された。また、マシンにはHONDAロゴが復活した。“ラスト鈴鹿”となるセバスチャン・ベッテルも“鈴鹿愛”を爆発させた週末だった。
また、決勝前セレモニーには、岸田文雄首相が出席。内閣総理大臣がモータースポーツの現場を訪れたのは初めてとなった。国歌独唱は声優・歌手・ナレーターとして活躍する水樹奈々が務めた。
決勝では、マックス・フェルスタッペンが優勝し、ホンダの前で2年連続でF1ワールドチャンピオンを獲得。セルジオ・ペレスも2位表彰台を獲得し、ホンダのF1パワーユニットが1-2フィニッシュを達成した。
F1日本グランプリ 観客数の推移
| 3日間 | フリー走行 | 予選日 | 決勝日 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 200,000 | 3,8000 | 68,000 | 94,000 |
| 2019年 | 122,000 | 3,3000 | 0 ※2 | 8.9000 |
| 2018年 | 165,000 | 3,1000 | 53,000 | 81,000 |
| 2017年 | 137,000 | 26,000 | 43,000 | 68,000 |
| 2016年 | 145,000 | 27,000 | 46,000 | 72,000 |
| 2015年 | 165,000 | 30.000 | 54,000 | 81,000 |
| 2014年 | 150,000 | 30,000 | 48,000 | 72,000 |
| 2013年 | 171,000 | 33,000 | 52,000 | 86,000 |
| 2012年 | 208,000 | 41,000 | 63,000 | 103,000 |
| 2011年 | 199,000 | 34,000 | 63,000 | 102,000 |
| 2010年 | 190,000 | 33,000 | 61,000 | 96,000 |
| 2009年 | 210,000 | 31,000 | 78,000 | 101,000 |
| 2008年 ※1 | 213,000 | 37,000 | 71,000 | 100,000 |
| 2007年 ※1 | 282,000 | 52,000 | 90,000 | 140,000 |
| 2006年 | 361,000 | 57,000 | 143,000 | 161,000 |
| 2005年 | 320,000 | 54,000 | 110,000 | 156,000 |
| 2004年 | 210,000 | 54,000 | 0 ※2 | 156,000 |
| 2003年 | 329,000 | 54,000 | 120,000 | 155,000 |
| 2002年 | 326,000 | 53,000 | 118,000 | 155,000 |
| 2001年 | 310,000 | 50,000 | 110,000 | 150,000 |
| 2000年 | 318,000 | 52,000 | 115,000 | 151,000 |
| 1999年 | 318,000 | 52,000 | 120,000 | 146,000 |
| 1998年 | 318,000 | 50,000 | 120,000 | 148,000 |
| 1997年 | 317,000 | 65,000 | 112,000 | 140,000 |
| 1996年 | 303,000 | 54,000 | 110,000 | 139,000 |
| 1995年 | 330,000 | 60,000 | 125,000 | 145,000 |
| 1994年 | 357,000 | 67,000 | 135,000 | 155,000 |
| 1993年 | 350,000 | 67,000 | 132,000 | 151,000 |
| 1992年 | 332,000 | 56,000 | 126,000 | 150,000 |
| 1991年 | 337,000 | 69,000 | 120,000 | 148,000 |
| 1990年 | 316,000 | 60,000 | 115,000 | 141,000 |
| 1989年 | 283,000 | 51,000 | 100,000 | 132,000 |
| 1988年 | 233.000 | 37,000 | 75,000 | 121,000 |
| 1987年 | 225,000 | 36,000 | 74,000 | 112,000 |
※1 富士スピードウェイ
※2 台風により土曜日のセッションが全てキャンセル
