MERCEDES GP MGP W01
メルセデスGPの2010年マシン「MGP W01」。W01は、前身のブラウンGPが2009年中盤から着手してきたマシン。
フロントノーズ先端はBGP001と比べてかなり高くなっており、ノーズの上面はレッドブルRB5のVノーズ・コンセプトを採用。フロント・サスペンションには、シングル・キール風の処理が用いられている。
メルセデスGP MGP W01 主要諸元表
| シャシー構造 | カーボンファイバー及びハニカム・コンポジット構造による成型 |
|---|---|
| サスペンション | ウィッシュボーン型、プッシュロッドトーションバー＆ダンパー |
| ダンバー | ザックス製 |
| ホイール | BBS製鍛造マグネシウム |
| タイヤ | ブリヂストン製ポテンザ |
| ブレーキ | ブレンボ製キャリパー、ディスク及びパッド（カーボン素材） |
| ステアリング | ラック&ピニオン(パワーアシスト付)、カーボンファイバーステアリングホイール |
| エレクトロニクス | FIA（MES製）標準コントロールユニット |
| トランスミッション | カーボンコンポジットメインケース、電子油圧制御7速セミオートマチック |
| クラッチ | カーボンプレート |
ディメンション
| 全長 | 4,800mm |
|---|---|
| 全高 | 950mm |
| 全幅 | 1800mm |
エンジン諸元
| エンジン名称 | メルセデス・ベンツ FO108X |
|---|---|
| 排気量 | 2,400cc |
| 気筒数 | 8 |
| 最高回転数 | 18,000rpm（FIA 規定に則る） |
| Vアングル | 90° |
| ピストン口径 | 98mm （FIA規定） |
| バルブ数 | 32 |
| 重量 | 95kg （FIA規定最低重量） |
関連：メルセデスGP、MGP W01を発表 – 2010年2月1日
