メルセデスF1 メルセデスF1技術者 「シャシーとPUはもはや別々には開発できない」
メルセデスF1は、2022年の新しいF1レギュレーションでW13の車体側の問題が非常に顕著だったため、序盤にエンジン側で抱えていた問題はあまり注目されていなかった。バーレーンのシーズン開幕戦でのメルセデスF1エンジン勢のパフォーマンスの低さ...
2023-01
メルセデスF1 
スクーデリア・フェラーリ フェラーリ、ホンダF1の関与が明確になるまで2026年規則への同意を拒否
フェラーリは、2026年のF1技術規則が施行されてもF1にとどまることをまだ約束しておらず、レッドブル・パワートレインズがホンダF1との技術的パートナーシップを維持し、8年前にハイブリッド技術が導入されて以来、完全に新しいF1パワーユニット...
F1ベトナムGP F1ベトナムGP：ハノイ・サーキットで『Honda Thanks Day』を開催
2022年にF1ベトナムGPを開催するために建設されたハノイ・ストリート・サーキットで初の走行イベントが開催された。ハノイ・サーキットは、市街地の道路と最終セクターの一連のコーナーが混在する 5.6 キロメートルのサーキットとなる予定だった...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン 「レッドブルF1との長期契約が正当化された」
マックス・フェルスタッペンは、レッドブルF1との長期契約にサインしたが、今では正当化されたと感じていると主張する。2022年3月、マックス・フェルスタッペンがF1史上最長の契約であると理解されている2028年末までの5年間の契約延長にサイン...
ハースF1チーム ハースF1代表 「復帰後のマグヌッセンは成熟してリラックスしている」
ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーは、ケビン・マグヌッセンのF1復帰、および苦戦を強いられた2022年シーズン中盤でのより成熟したリラックスしたアプローチを称賛している。ケビン・マグヌッセンは2017年から2020年までハ...
ランス・ストロール ランス・ストロール、2022年のアストンマーティンF1の開発作業を称賛
ランス・ストロールは、2022年にアストンマーティンF1をレギュラーポイントスコアラーに押し上げたチームの集中的な開発作業を称賛する。ランス・ストロール、スーパーサブのニコ・ヒュルケンベルグ、新型コロナウイルスから復帰したオーストラリアで復...
ピエール・ガスリー ピエール・ガスリー 「逃したF1ポイントは振り返っていたら鬱病になる」
ピエール・ガスリーは、F1でメンタルヘルスを守るために、2022年に逃したポイント獲得のチャンスを振り返りたくはないと認める。ピエール・ガスリーとスクーデリア・アルファタウリにとって2022年は難しいシーズンとなり、2021年のコンストラク...
アウディ アウディF1 「ザウバーと組めば2026年に最前線で戦える可能性さえある」
アウディは、2026年にF1に参入するためにザウバーF1チームとパートナーを組むことになり、チームが達成できることを高く目指している。アウディは10月、スイスを拠点とするザウバーF1チームが「戦略的パートナー」となり、ワークスチームとして2...
ルイス・ハミルトン ルイス・ハミルトン 「2022年シーズンの経験はメルセデスF1を強くする」
2022年のF1世界選手権は、ルイス・ハミルトンにとって初めてともいえるネガティヴなシーズンとなった。1勝も挙げることができず、1回もポール ポジションも獲得できず、トップ5内でチャンピオンシップを終えられなかった初めてのF1シーズンだった...
ミック・シューマッハ ミック・シューマッハ 「有名な父親の姓には否定的側面もある」
ミック・シューマッハは、2023年のF1シートを失った後、彼の伝説的な7回のチャンピオンである父親の姓を持つことには「否定的側面がある」ことを認める。ミック・シューマッハは、F1ワールド チャンピオンの息子として初めてF1に足を踏み入れたド...